Forum Smartfan

MODEL SMART => Forfour => Subiect creat de: mituc din Februarie 13, 2013, 09:44:51 p.m.

Titlu: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 13, 2013, 09:44:51 p.m.
Dupa ce am scos o cantitate rezonabila de peri albi unui tinar foarte cumsecade din Tg Mures, am ajuns in posesia exemplarului de aici: http://forum.smartfan.ro/index.php?topic=7751.0

Inca de mai mult timp ii cautam o masina sotiei, si cind inca mai voiam cu 4 usi cautarile incepusera sa se limiteze la Smart ForFour, preferabil benzinar, preferabil cu motorul de 1.5, preferabil cu transmisie automata. Dupa ce iarna a batut in noi si in strazile de la noi mai ceva ca pistoanele-n cilindri si ne-a lasat munti de zapada cu foarte multe gropi in asfalt (evident, cu concursul hotilor si manelistilor pe care i-am votat - cica, sa ne aRdministreze orasul), i-am spus sotiei ca ideal ar fi un Smart ForTwo, pentru ca-l parchezi unde vrei, cum vrei. Dupa ce am terminat cautarile si am ajuns cu niste exemplare pe lista mi-a spus ca vrea totusi un 44, ca 42 e prea mic, ca nu stiu ce, ca n-ar duce-o pe aia mica la gradinita intr-un scaun montat pe un loc in fata, cir mir, asa ca s-a nimerit sa gasesc si cele doua Brabusuri pe forum.

Gindacul se prezinta intr-o stare destul de buna, probabil urmeaza sa mai descopar cite una-alta in timp :) Sper nu chestii majore. Inca de a primul contact am sesizat o bataie in partea dreapta a motorului care initial m-am speriat ca ar fi un cuzinet sau o biela, dar cum zgomotul se diminua pina la disparitie la apasarea ambreajului e probabil ceva prin acea zona (disc, rulment presiune, volanta). In mers nu e nici o vibratie, treptele se schimba lin, ambreajul patineaza fara sughituri atunci cind trebuie sa patineze, nu apar diferente in forta de cuplare pentru apasari similare ale pedalei. Deci probabil ca o mai duce mult si bine chiar daca am ales sa-l schimb.

Interiorul arata foarte bine, se vede ca pielea de pe scaune si fetele de usi a beneficiat de ceva intretinere de-a lungul vremii. Insa va trebui sa ii fac tratamente periodice, imediat ce l-am cumparat, chiar la iesirea din Tg Mures, m-am oprit sa-i tratez volanul, schimbatorul, mansoanele de la schimbator si frina de mina (da, am venit cu kit-ul la mine :) ) si am murdarit probabil iremediabil o manusa de burete cu ce s-a luat mai ales de pe volan. dar e de asteptat, masina nu are foarte multi km insa are o virsta rezonabila.
Exteriorul arata iarasi foarte bine, insa isi tradeaza virsta pe alocuri. Caroseria este perfect aliniata.
Si posibilitatea de a glisa bancheta din spate pina aproape de haion e ceva foarte tare! :) Se poate face loc pentru pasagerii din spate mai mult decit este, sa zicem, intr-un Logan, care e destul de umflat in table.

Urmeaza identificarea la RAR la care nu ma astept sa fie probleme cu conditia sa nu se lege nimeni de xenoanele aftermarket montate pe masina (si care-s destul de chioare). Daca se leaga, asta este, va trebui sa dau bara jos si sa scot tot de acolo, pentru ca sint sigur ca nu voi putea face inlocuirea si demontarea prin fanta de service din carenajul rotilor fata. Am de gind sa le arunc insa timpul nu-mi permite in perioada asta sa ma ocup de chestii care dureaza mult :)

La condus masina e superba! Era cumva de asteptat de la un Smart, mai ales Brabus, insa am fost surprins placut de mai multe lucruri:
- geometria gindita foarte bine;
- comfortul foarte bun pentru o masina cu geometria si suspensiile astea, insa acum comfortul e ajutat foarte mult de cei doar 1.8BAR in roti (1.8 la -5C, 1.9 la +3C, 2.1 dupa 25km "extraurban" pe un drum pe care maif ac eu "teste" :) );
- apropierea dintre pedala de frina si cea de acceleratie ajuta enorm la tehnici precum virf/calcii (heel&toe). E atit de simplu la Smart incit pot face asta oricind vreau, la fiecare oprire la semafor, in coloana, etc, deci oriunde si oricind. Si asta dupa maxim 100km de condus;
- directia vine cu un simt natural al punctului neutru, volanul se cere acolo in permanenta, si starea buna a celorlalte componente din sistemul de directie si suspensie face ca orice tendinta de a trage intr-o parte sau alta sa nu existe;
- treptele sint destul de lungi, si avind in vedere greutatea destul de mica a masinii asta este un avantaj foarte mare la mersul prin oras. poti merge cu a doua mult si bine,sau cu a 3-a. Cu a 4-a deja ai 2000rpm pe la 60 si ceva, cred ca 65-67. De fapt, treapta 5 de la Smart coincide (rpm/viteza) cu treapta 6 de la cealalta masina pe care o am, o mazda 3. Deci treptele 2-4 sint semnificativ mai lungi sa compenseze.

Ce nu-mi place:
- vizibilitatea laterala. Da, stiu, montantii sint mai grosi pentru protectie mai buna la impact, insa astia parca sint prea grosi;
- presurile din material textil. Abia astept sa le arunc la gunoi;
- lipsa rotii mari de rezerva, masina a venit cu kit de reparatie care oricum nu mai este prezent.
...Adica nimicuri.

Mai este un 44B la vinzare pe forum. Am vazut masina pentru ca a trebuit saaleg intre cele doua, si pot sa va spun ca face mai mult decit se cere pe ea cu tot cu imperfectiunile minore si inerente virstei pe care o are.
Smart-ul 44 este in general o masina mica de familie dar care poate face fata cu brio unei liste foarte lungi de cerinte. Si daca e si Brabus si va place sa conduceti s-ar putea s-o cam nimeriti. Masina trage foarte bine si sta pe sosea la fel de bine. Nu ma emotioneaza pe mine in particular pentru ca am altceva care-mi rupe capul de fiecare data cind ating pedala de acceleratie, insa nu pot sa spun ca nu sint placut impresionat.
Si nu uitati ca din clasa asta Smart 44 Brabus este probabil singura masina de genul ei cu toate usile. In rest, Corsa OPC, Clio RS, Colt CZT (fratele geaman al lui 44/44Brabus), Peugeot 206RC/207RC, Citroen C2 VTS, samd, sint masini gindite pentru fite, cu doar 2 usi (ma rog, 3) cu o practicalitate departe de cea a lui 44 (motiv pentru care si am ajuns la un moment dat sa caut doar 44).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: aureliang20 din Februarie 13, 2013, 10:57:40 p.m.
    Deci... ce sa spun... Jos palaria ! Cunoscator nu gluma! Mi-a facut placere sa citesc postarea! "Heel&Toe"?  8) Km cat mai multi si in singuranta !


P.s.: Gandacul cu 8 roti? Nooot ! Brabus Heel&Toe !!! Parerea mea  :P
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cosminnedelcu din Februarie 13, 2013, 10:57:48 p.m.
Ma bucur pentru sinceritatea cu care ai ales, si pentru descrierea facuta.
Felicitari si la cati mai multi km fara incidente.
Masina necesita implcare la volan si ceva spirit de carting.
Vezi ce se intampla dupa 5000 rpm in sus ;)
Bine ai venit in grupul de 44.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cosminnedelcu din Februarie 13, 2013, 10:58:53 p.m.
Am rugamintea sa completezi la profil, orasul de unde esti.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 13, 2013, 11:22:32 p.m.
cosminnedelcu, orasul este completat la profil inca de la inscrierea pe forum.

Ce pot sa spun este ca spiritul de karting nu prea se pupa cu astfel de masini. Poate mai degraba spiritul de rally/VTM. Condusul unui kart nu seamana deloc cu condusul unui turism, fie el si unul cu tractiune spate. ;) Transferul de mase la kart-uri se face mult mai rapid, distributia greutatii este alta si sint necesare tehnici diferite de pilotaj, chiar daca sint asemanatoare pur si simplu prin prisma fizicii sasiului cu 4 puncte de sprijin/roti. Daca ajungi prin zona unde stau pot sa-ti arat mai degraba decit sa-ti explic, insa crede-ma pe cuvint deocamdata :)

aureliang20, gindacul cu 8 roti ii ramine :) Cealalta e Vaca cu 6 viteze. Si cu ocazia asta tocmai am remarcat ca ambele au cifre in porecle :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Februarie 14, 2013, 09:07:14 a.m.
ma bucur ca ai ales una din cele doua brabusuri si stiu ca o sa o bibilesti cu drag si pe asta, ca si pe vaca.
deabia astept sa vin saptamana viitoare la iasi si sa fumez si eu 2 tigari in brabusul tau, sa-i fac safteaua  :D
s-o stapaniti sanatosi fara probleme.
ii place nevestei?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 14, 2013, 10:09:33 a.m.
Nevasta'mea e topita dupa el. E mult de lucru ca sa-l aduc pe gindac la "standarde", dar se rezolva :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 15, 2013, 02:32:23 p.m.
Ok, deci lucrurile stau cam asa pentru aducerea "la standarde":

-curea distributie OE 573 ron
-rola intinzatoare OE 450 ron
-rola ghidaj OE 510 ron
-intinzator distributie OE 1180 ron

-tampon motor fata distrib OE 1305 ron
-bieleta antibalans OE 340 ron
-tampon motor spate cv OE 940 ron
-kit ambreiaj AM SACHS 1200 ron
-volanta OE 2720 ron

Nu stiu inca ce trebuie sa schimb, dar probabil distributia voi vrea s-o fac, cel putin discul de ambreaj, rulmentii si placa de presiune trebuie sa le schimb pentru ca fac urit.
La astea se vor mai adauga si ceva fluide, nu stiu daca sa merg pe ulei total quartz energy 9000 5w40, pe millers cfs nt 5w40 sau millers xfs 5w40. Uleiul pentru transmisie probabil ca va fi millers EP 75w80 sau CRX NT 75w90. Si probabil ceva bucse, a inceput sa clampane ceva in partea dreapta, probabil e vreo bucsa care a imbatrinit si acum si-a facut joc (nu, nu am luat nici o groapa).

Deci cind mai vedeti brabusuri care se vind "din motive personale" intretinerea este unul dintre ele :) Dar fiind masini facute cu simt de raspundere se strica greu, deci cheltuielile astea mari apar foarte rar.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Februarie 15, 2013, 02:51:53 p.m.
Esti atat de dragut sa-mi dai seria de sasiu pe PM sa vad daca chiar atat de aberant de mari sunt preturile ?
Multumesc :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 15, 2013, 02:59:17 p.m.
Pentru componentele OEM (am cerut explicit preturi pentru piese OEM de distributie) cam astea sint preturile. Aftermarket, piesele pe care le gasesti, vor fi bineinteles mai ieftine. Ai PM.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Februarie 15, 2013, 03:49:54 p.m.
Ai PM... s-ar putea sa-ti placa avand in vedere totalul de 7210RON, fata de ce ai scris tu mai sus care face 9218RON
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 15, 2013, 08:47:32 p.m.
Da, multumesc, am primit si citit mesajul. Sa vedem acum ce anume va trebui schimbat. Deja astia sint banii pe care aveam de gind acum citeva saptamini sa-i dau pe un fortwo si am ajuns sa fac revizie de ei la un 44 ! :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 17, 2013, 02:10:28 p.m.
Ma tot uit prin cartea tehnica si nu reusesc sa-mi dau seama. Vad ca becul pentru faza lunga e H7, dar de cel de scurta nu zice nimic desi ar trebui sa fie tot H7. Vreau sa renunt la chioroseniile de xenoane de 5000k ca nu vad nimic cu ele si sa le las tot xenon dar de 2500-3000k. Balasturile sint acolo deci nu va trebui sa schimb decit lampile, ca sa nu mai dau toata masca fata jos.

Asadar, intrebarea mea e, sint ambele becuri H7 - si de pe faza lunga si scurta? Asa cred ca sint dar vreaus a fiu sigur.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex Sky din Februarie 17, 2013, 02:23:31 p.m.
Ambele sunt H7, iti recomand xenon de 4300k eventual un 55w e mai puternic.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 17, 2013, 08:46:05 p.m.
Si 4300k e o optiune, de fapt e caldura maxima cu care as merge.
Deci ambele sint H7, merci!

Inca ceva: stie cineva ce fel de lichid de racire se foloseste in smart-uri? In mod normal as folosi doar apa distilata sa-l aduc la nivel, insa ieri am verificat si nivelul de la lichid (uleiul il verific mai des) si nu era nici urma de el prin vas chiar daca oprisem masina de vreo 20 de minute (iar zilele astea nu e foarte cald, ar trebui sa ajunga din nou in vasul de expansiune relativ repede), deci nu am putut vedea nici ce culoare are ca sa-mi fac o idee despre tip. Asa ca fiind lipsa cam mult as prefera sa-l aduc la nivel cu apa distilata + lichid de racire, probabil intr-un mix de 30/70 (30% antigel + 70% apa).
Nu conteaza ca e brabus, de obicei un producator isi face componentele de racire, pompele de apa, etc din materiale compatibile in general cu acelasi tip de lichid de racire.

Altfel as putea pur si simplu sa torn apa distilata, nu am vazut urme de lichid de racire sub masina si nici nu s-a aprins vreun bec sa ma clampane la cap din cauza asta, insa de obicei cind se ajunge la asa ceva... shit already happened.

Later edit: G05, ok.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Februarie 17, 2013, 08:54:56 p.m.
Pui antigel HEPU albastru cu apa distilata 50-50 și schimbi tot și 5 ani nu te mai atingi de el.

Samsung Galaxy S on JellyBean

Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 18, 2013, 06:00:15 p.m.
Ok, bucsele de la puntea spate nu vin separat, ci doar cu tot cu punte. Vreo 2350RON sau ceva :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cosminnedelcu din Februarie 18, 2013, 06:02:29 p.m.
Gasasesti mai ieftin la midnight sau nba. Am cerut si eu o data pret informativ si parca era ceva mai ieftin.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 18, 2013, 06:04:11 p.m.
"Ceva" mai ieftin poate fi doar cu un 10% pe care-l pierzi la un transport prin curier sau ceva. Problema nu sint 100RON in plus sau minus ci magnditudinea pretului :)
Deja devine amuzant, un kit de distributie cu tola cu tot ma costa cit la "cealalta" pe lant, cu tot cu un actuator de VVT si eventual un set de valve :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Februarie 18, 2013, 07:05:27 p.m.
4543500308  Punte spate - 1950RON

Nu stiu unde visezi preturi doar cu 10% mai mici, e vorba de 20% aici aproape, si stai linistit ca nu e 400RON transportul :) Poate un 100RON MAXIM. Credeam ca ti-ai dat seama din PM-ul cu preturile la distributie si celelalte ca ce gasesti tu e cu cel putin 20-30% mai mare decat realitatea. Sau cel putin decat la mine ;D
Sa mai amintesc ca la suma aia transportul e gratuit ? Sau te las sa visezi in continuare la taxe de curierat ;)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: djviper1981 din Februarie 18, 2013, 07:48:13 p.m.
Fac si eu o oferta midnight? ;D ;D ;D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Februarie 18, 2013, 07:51:29 p.m.
E o piata libera ;D ;D ;D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Februarie 18, 2013, 08:37:40 p.m.
daca bucsile alea incap in 42... ti le aduc eu joi pe 21  :D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 19, 2013, 07:12:56 a.m.
Nu incap, 44 are punte rigida pe spate si trebuie sa vii cu toata puntea :) adica nici macar nu sint doar doua brate de suspensie independenta... ci ditamai jugul de car cu boi :)
Aha, deci pe 21 vii aici. Bun asa, bine ca nu mi-ai spus pe 22 :)

Macar am rezolvat cu ambreajul, o sa fie vreo 1550RON cu montaj cu tot.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 22, 2013, 01:38:56 p.m.
Ok, deci i-o coacem serios la gindac. Pentru inceput am comandat 4 filtre de polen ca sa imi ajunga pina ii voi igieniza complet habitaclul.
I-am mai comandat inca doua filtre de aer si doua de ulei.

Uleiul de motor va fi Millers XFS 5w40 iar cel de cutie millers TRX SYNTH 75w90. N-a fost sa fie EE Transmission 75W90 NanoDrive ca nu-l au cei de la racingnick pe stoc, dar poate data viitoare.

Azi i-am facut o igienizare la interior, clasico-taraneasca cu spray chimic, si urmeaza sa-mi reintregesc stocul de Bio-C pentru ca imediat ce da caldura sa-i fac vreo 2-3 igienizari intr-un interval de 4-5 saptamini si sa-l scot cum trebuie.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Razvan.M din Februarie 23, 2013, 10:10:05 a.m.
Vad ca esti pus pe treaba si dai impresia ca stii ce faci. Pe mine unul m-ai impresionat! Tine-o tot asa :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Februarie 25, 2013, 10:15:43 p.m.
hehehe.. stai asa ca inca nu a inceput sa curete motorul cu periuta...
mituc e manic in privinta curateniei ... :D
oricum, joi am vazut si eu gandacul si arata foarte bine. din pacate nu am mers cu el... :(
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 25, 2013, 10:28:31 p.m.
A venit ambreajul, au venit bieletele antiruliu, am programare pentru miercuri la un salon de cosmetica auto pentru curatare interior plus detailing exterior.

Daca vreti sa va luati filtre de aer, de polen si de ulei, si va spun astia ca nu au pe stoc, eu le-am luat  8) :

(http://s2.postimage.org/jrxw6oc1h/IMAG0518.jpg) (http://postimage.org/image/jrxw6oc1h/)

Daca miercuri termin cu curatatul interiorului, avind in vedere ca vineri va fi mai cald cred ca desfac o doza de BioC si schimb si filtrul de polen (cu unul din cele 4 pe care le-am luat pentru asta).

Later edit:

You are not allowed to view links. Register or Login
mituc e manic in privinta curateniei ... :D
oricum, joi am vazut si eu gandacul si arata foarte bine. din pacate nu am mers cu el... :(

Pai nici nu te-ai cerut, era si intuneric, si mai si fumasei :) Daca stiam ca vrei sa mergi te trageam o tura prin hirtoapele din Iasi, sa vezi cum imi suna bieleta de pe dreapta :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 26, 2013, 09:39:25 p.m.
Gradul de contaminare al lacului era imens, pina azi n-am avut ocazia si nici curiozitatea sa pipai caroseria. Starea vopselei in general este una foarte buna insa, deci va iesi bec. Vor intra probabil vreo 300 de grame de argila insa :)
Dpdv. al curateniei la interior iar va iesi bec, singura problema pe care o am e cu multiplele zgirieturi de pe elementele argintii de pe bord si minerele de usi. Probabil de-a lungul timpului unii proprietari ori au avut ceva ciini sau soareci ori erau plini de inele si ace peste tot. Singura solutie este colantarea, insa cei la care fac acum toate operatiunile de cosmetica nu ma pot ajuta.
'Om trai si 'om vide`.

Am mai comandat azi un set de bujii si un set de bucse de bara stabilizatoare. Luni voi schimba:
- ambreaj;
- bujii;
- ulei motor;
- ulei transmisie;
- bielete antiruliu.

Trebuie neaparat sa-mi instalez EPC-ul de la mercedes si restul aplicatiilor de service sa vad ce parametri are geometria din fabrica si sa vad ce ajustari imi permit componentele actuale sa fac, poate scoatem un plus de stabilitate. Putea aia rigida de pe spate imi da senzatia ca masina vrea sa se torsioneze undeva in tunelul central, si desi tine toate rotile pe asfalt probabil cineva a optat pentru un compromis prea mare in zona aia. Comportamentul este simetric insa, deci exclud probleme cu geometria, fie ele si minore, doar vreau sa mai scot ceva extra din ea.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Februarie 26, 2013, 09:42:39 p.m.
si pe mine m-au deranjat vizual zagarieturile alea... dar am crezut ca tu le-ai facut  :P

pff.. ti-as lasa masina sa mi-o faci si mie boboc odata... :-*
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 26, 2013, 09:46:08 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
si pe mine m-au deranjat vizual zagarieturile alea... dar am crezut ca tu le-ai facut  :P

pff.. ti-as lasa masina sa mi-o faci si mie boboc odata... :-*

Pai daca-mi mai spui cind vii pot sa-ti fac o rezervare. Daca vii cu autobuzul rabatezi banchetele din spate sa intre si 42-ul acolo si le faci pe ambele. Doar sa le spun la aia sa nu bage aspiratorul si sa-l aspire cu totul din greseala.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cosminnedelcu din Februarie 27, 2013, 08:33:55 a.m.
Pe spate poti pune o bara care sa forteze un pic in curba ca roata opusa sa stea pe sosea.
Uite aici info in proiectul meu ce sa cam inpotmolit financiar http://forum.smartfan.ro/index.php?topic=5281.0
Ma bucur ca esti un pasionat auto si ca vrei sa scoti ce e mai bun din el.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 27, 2013, 11:45:18 p.m.
Apasarea mi se pare ok totusi... E partea de geometrie care mi se pare ciudata. Dar va trebui s-o verific si pe asta pina sa ma apuc s-o refac, ca sint sanse relativ mari sa nu fie ok.

Azi am ridicat masina de la salonul de cosmetica. N-am poze pentru ca era seara, insa treaba e cam asa:
- pielea (musamaua) era asa cum am intuit, cam murdara.
- mochetele erau relativ ok;
- pe exterior lateralele erau foarte contaminate si pline de bitum;
- trapa de sticla era plina de lac cum s-au revopsit niste portiuni din aripile spate;
- s-au revopsit etrierii, argintiu;
- s-au revopsit prezoanele, tot argintiu;
- s-a pus folie pe spate (luneta si geamuri spate);
- ramine sa mai duc miine sau cind 'oi avea timp sa-mi puna si pe ochiurile de la portierele spate ca alea-s de plexiglass si cel care a facut folierea a zic ca e mai bine sa incerce cu folie de exterior, pentru stopuri.

Tot miine am programare la Casa FAILuto sa vada daca-mi pot seta faza scurta permanenta.

Scaunul pentru copil a ajuns (maxi cosi rodi airprotect) insa fetitoaia l-a vrut pus in vaca pentru care l-a comandat special albastru, asa ca pentru gindac a ramas vechiul scaun (un romer/britax duo plus) care a spus ca e ok sa fie rosu. FML...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 28, 2013, 07:30:11 p.m.
Gata, am euro lights. M-au taxat astia de la casa auto cu vreo 158RON pentru o ora de manopera tehnologica.
Si voi avea si copertina pentru portbagaj... 348ron si aia :)

E posibil sa trebuiasca schimbate si chederele, cel putin de pe partea stinga. Daca nu se umfla dupa ce le smacuiesc... vor fi 128EUR pentru o parte.

Pina acum, consumul la pompa e de 10.17l//100km pentru o viteza medie de 21Kmph. BC spune ca erau 11l/100.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 01, 2013, 12:16:56 a.m.
Pretul pt acoperitoare e pt piesa noua? Nu e rau.

Daca nu se umfla chederele poti incerca sa pui pe usa izolatie pt geamuri/usi din casa, banda din aceea de burete ce gasesti la carrefour si alte hipermarketuri sa nu mai fie curent in casa.

128 de euro un cheder sau 2 chedere unul de fata unul de spate? Si mie imi baga "curent" pe la usa din spate dreapta si prin buzunarul usii fata dreapta...Dar nu e foarte sesizabila problema, doar daca e super ger afara simti cum intra aerul rece, altfel pe vreme mai blanda nu bate vantul. La tine e tot asa? Esti un pic OCD sau e mai grava problema? :))
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 01, 2013, 10:08:31 a.m.
Pai as putea sa pun burete de geam pe la chedere si va functiona, dar va arata ca dracu. :) Ar merge ca avarie, dar nu ca solutie permanenta. Sau, zici sa bag buretele prin cheder, printr-unul din orificii, si sa-l umflu din interior? Cred ca asta ar putea functiona mai bine...

Pretul de 128EUR e pentru o pereche fata+spate. Ala de pe fata e 66 si cel de pe spate 62. Pretul acelei acoperitori este pentru piesa noua, OEM, comandata de la casa auto.

Azi mi-au ajuns si bujiile, NGK ILZFR6C-K (6645). 78ron/buc :) Luni probabil masina se va schimba total.

Nu e chiar OCD, e doar o forma mai usoara, nutritionistul mi-a spus ca am sanse sa ma vindec daca ma operez de apendice :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 01, 2013, 10:18:52 a.m.
Pe rama usii ziceam, unde se pupa cu chederul. Da, n-ar fi frumos... Nu m-am gandit ca se poate baga in cheder, am sa incerc asta. Daca-l stric nu pierd nimic.

Glumeam cu OCD, e de apreciat ca ai grija de masina (si de tine implicit), oricat de obsesiv ar parea unora cand cumperi 5 filtre de polen. :)

Sper sa am bani in pusculita cand te hotarasti sa vinzi masina asta.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 02, 2013, 02:00:38 p.m.
Ieri le-am dat binisor cu silicon dar nu e suficient, sint uscate puternic. Se vede ca de-a lungul vremii masina a avut tot felul de proprietari idioti care aveau impresia ca la o masina nu trebuie decit sa-i pui benzina, lichid de spalare si sa-i faci reviziile.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Martie 02, 2013, 07:03:52 p.m.
motorul l-ai curatat? ca arata cam murdar cand l-am vazut acum vreo saptamana... ::)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 02, 2013, 09:30:46 p.m.
Da, l-am curatat si pe ala. Cind l-ai vazut tu dadusem doar cu laveta (vreo 4 lavete) pe el, insa nu avea dressing deloc. Acum are si dressing :)

Daca miine nu bate vintul in halul in care a batut azi de-a mutat tone de asfalt (da, la noi in Iasi vintul bate cu asfalt, nu nisip) o sa-i schimb filtrul de polen la gindac si-i mai fac inca o igienizare chimica. De la al doilea filtru de polen trecem pe biologic.

Azi oricum m-am plimbat doar cu vaca, m-am trezit de la 8 dupa doar 6 ore jumate de somn ca sa reinvat sa conduc vaca. Asa cum ma asteptam... m-a pedepsit (crunt) in primii kilometri pentru ca mi s-a dat piciorul dupa ambreajul gindacului care e si mai tare, are si cursa mai lunga, prinde si in alta parte, e si mai docil, si toate alea. Dar dupa ziua de luni cred ca e gata pentru folosit de catre nevasta'mea. Si cred ca-i schimb si lichidul de frina... ca tot am un litru de Motul RBF660 care urla prin dulap...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 04, 2013, 06:48:52 p.m.
Ok, azi am facut de toate.
Singura chestie care mi se pare in neregula este ca nu au intrat decit vreo 3.7l de ulei in motor. Ma asteptam sa intre 4.6. Totusi uleiul pe joja este unde trebuie ceea ce este enervant. Ma tenteaza sa-i mai fac inca un schimb de ulei cit de repede posibil (saptamina viitoare) si sa-i bag niste oil flush, sa nu se fi brinzit cindva uleiul si sa nu mai intre cit trebuie.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 05, 2013, 09:14:29 a.m.
Observa unde este gaura de la buson. Eu nu imi schimb uleiul pe teren drept, ci o ridic de bot pt ca busonul este in spatele baii, intr-un colt. Nu pe burta baii.

In felul asta se scurge 95% din ulei, si mai torn eu pe sus cu busonul inca scos niste ulei proaspat (vreo juma de litru ca a mea nu papa si n-am ce face cu el dupa schimb) pana curge curat pe la buson.

Apoi pun busonul la loc si umplu motorul.

Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 05, 2013, 12:57:26 p.m.
Intr-adevar, insa orice elevator ridica masina mai mult de bot...
Ok, am inteles insa procedura, o voi aplica data viitoare.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 05, 2013, 01:53:18 p.m.
Da,dar daca e intr-un colt al baii, atunci trebuie ridicata mai mult de un colt al masinii ca sa scoti cat mai mult. Oricum, mai bine incerci asa in regie proprie decat sa bagi engine flush in motor. N-am incredere in chestiile alea.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 06, 2013, 07:16:31 a.m.
Nu, nu vreau sa bag engine flush, cind am pomenit de asta aveamimpresia ca uleiul nu s-a scurs pentru ca era ceva gelatinizat din cauza mentenantei precare. Dar n-a fost cazul.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 06, 2013, 10:41:20 a.m.
Am schimbat filtrul de polen la gindac. Cu ceva antrenament poate sa ia in jur de 10 secunde :) La vaca mai repede de 15 minute nu am cum sa scot.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 06, 2013, 10:49:01 a.m.
Da, nu e prea accesibil dar macar e direct accesul, asa cum e el mai ingreunat. Filtrele astea de sacrificiu, le-ai luat cu carbon activ sau simple? Ca vad ca treci prin cateva.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 06, 2013, 12:25:49 p.m.
Filtrele sint MANN CUK 1830, si au carbon activ. Cel pe care l-am dat jos nu avea carbon activ insa fusese schimbat relativ curind.
De fapt toate filtrele pe care le-am luat sint MANN (ulei, aer, polen).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 07, 2013, 10:31:59 a.m.
FAIL! :) A ramas gindacul blocat in treapta 2, i-a sarit una dintre sufe. Noroc ca nu l-am dat prea aproape de bordura cind am oprit.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 07, 2013, 10:41:57 a.m.
Din ce capat? De la cutie/selector sau de la schimbator? Cum s-a intamplat?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 07, 2013, 08:38:23 p.m.
S-a rupt ala de pe cutie, si anume sufa care impinge longitudinal. La levier am desfacut prima data imediat ce am tras pe dreapta si toate erau ok.
Cum s-a intimplat... incercind sa schimb din 2 in 3 pe la vreo 60 la ora am simtit cum levierul s-a dus in fata aproape fara sa-l ating. Probabil se rupsese la schimbarea anterioara de treapta. Am ramas pe ambreaj, pus avarii, tras pe dreapta. Dupa vreun minut de stat pe ambreaj mi-am dat seama ca dau foc la rulmenti, insa din surprindere/emotie/nervi am uitat, noroc ca incepuse sa ma doara piciorul. Si cind sa iau de pe ambreaj masina incepea sa tremure (trasesem frina de pina de am scos-o prin trapa).

Am oprit motorul, m-am dat jos si am vazut ca sint cam la 80cp de bordura si eram oblic, ala din stinga mea tocmai pleca, si am zis sa incerc sa vad in ce treapta am ramas, 2 sau 3. Daca as fi ramas in 3 ar fi fost nasol, dar am fost in 2. Asa ca m-am plimbat prin oras intre 2 service-uri fara probleme, cu a 2-a poti merge si cu 15Kmph si cu 105. A fost mai nasol o portiune de vreun km de trafic bara la bara, dar la sfirsit nu mirosea a ambreaj deci cred ca nu s-a suparat foarte tare.

Acum masina e in service si asteptam cablul. Cu ocazia asta le-am spus la baieti sa imi curete si frinele si sa completeze cu freon si ulei la compresorul de a/c.

Azi am fost pe la casa FAILuto sa ridic copertina pentru portbagaj si mi-au dat un pret pentru distributie + manopera prea bun. Cred ca ma incadrez in vreo 2500-2600ron cu totul. Am comandat si ochiul de geam de la portiera stinga-spate, probabil a ajuns in starea in care e in urma loviturii pe care a primit-o cindva pe partea aia. Cred ca ma mut cu mentenanta la casa auto si nu-mi mai bat eu capul, chiar daca stiu exact ce si cind ii trebuie facut la o masina.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 07, 2013, 09:21:57 p.m.
Schimbasei deja ambreiajul sau era doar pe lista? Nu te-a lasat la greu :) Tare buna tr 2, elastica. La 1.3 nu merge decat pana la 80 daca schimbi la turatia de putere maxima sau 90 daca insisti sa vezi unde intra limitarea :P

La 25 de mil include tot ce trebuie kitul ala? Sa nu schimbe doar cureaua, la o asa operatie delicata as vrea sa fiu de fata, sa-i tin de urat mecanicului macar.Cauciucul de la ochiul de geam sufera la mai multe smarturi mai vechi ce n-au avut chederele ingrijite, incepe si la mine sa prezinte crapaturi, dar a mea e babuta forumului, a implinit 9 ani (si o luna acum si are 183.000km).

Cat costa cablurile, tin minte ca erau in jur de 300 roni anul trecut?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Martie 07, 2013, 10:11:35 p.m.
piesele nu le poti comanda la midnight? cred ca care preturi mult mai mici decat casa auto...
www.forsmart.ro (http://www.forsmart.ro)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 07, 2013, 10:27:06 p.m.
Alex: schimbasem deja ambreajul. Cu ocazia asta l-am rodat complet, ca la cum schimb eu treptele nu a apucat sa se frece deloc pina azi (cind n-am mai putut schimba treptele). Noroc cu nevasta'mea ca ea il patineaza mai mult :)
Vezi ca atit vitezometrul cit si turometrul arata mai mult respectiv mai putin decit real. De exemplu la "cealalta", vaca, 7000rpm pe turometru inseamna fix 6700 cit e limita de turatie. Si cam toate au o eroare de 5-7% si la turometru. Deci daca schimbi la "turatia de putere maxima" citita de pe turometru esti de fapt cu 200-300rpm mai jos :) La gindac nu stiu ca n-am apucat sa monitorizez sa pot spune exact.

Commandor: Cei de la casa Auto mi-au dat pret pentru "kit distributie", 515EUR cu TVA cu tot. Nu are cum sa fie doar o curea.
Fiind piese OEM e uneori greu pentru reselleri sa poata tine pasul cu reprezentantele... iar pentru distributie la 44 brabus singura chestie pe care o gasesti aftermarket si la un pret mai omenesc este cureaua. Oricum, inca mai astept cu distributia, sa mai faca asta vreo 4-5k km (deci asta inseamna probabil vreo 3-4 luni) si dupa aia reincep sapaturile (incepind de la ce anume contine acel kit de la casa auto pina la a-l scoate din rabdari pe midnight).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 07, 2013, 10:37:17 p.m.
Cred ca si mint si sunt si usor incete, in urma. Daca ascult si te uiti vezi cum turometrul urca dupa zgomotul motor nu odata cu el, iar vitezometrul continua sa urce atunci cand calci ambreiajul, e si el in urma. Limitarea la fel, intra intre 6800-7000 in functie de treapta in care sunt si cat de bine accelereaza masina, turometrul are sau nu timp sa ajunga pana la capat.

Dar astea nu ma afecteaza, nu e performant 1.3-ul ca sa conteze fiecare suta de ture si fiecare km/h, si nici nu ma mai uit la turometru decat uneori din curiozitate. O aud si o simt cand incepe sa lesine si trebuie schimbat.

Ma mai apuca uneori boala sa o resoftez, sa umblu in motor, sa ii pun altul mai mare, dar in cateva zile imi trece. E buna asa cum e. De ce sa stric ce s-au chinuit altii sa faca bine.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 08, 2013, 03:30:52 p.m.
Ok, se pare ca masina va sta pe dreapta mult si bine. Cablurile vin doar la set, doar pe original, costa vreo 1000RON cu tva cu tot si dureaza 6-8 zile. FML...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 08, 2013, 03:40:49 p.m.
Ei as, sunt 70 de lire in anglia. Cum sa fie 10 meleoane la casa auto? Si de ce nu se poate repara captul la care a scapat?! Nu-ti poate face nimeni o bucsa noua?

Ce pret ti-au dat Midnight si NBA?

Cere un pret si de la reprezentanta mitsubishi.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Martie 08, 2013, 03:43:08 p.m.
Da' crezi ca a intrebat ? :)

Diferenta nu e f. mare oricum, la mine ar fi 950RON, nu stiu daca pretul de la Casa Auto de 1000RON este cu sau fara TVA. Al meu este CU.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 08, 2013, 03:47:33 p.m.
Cu tva cu tot scrie el in post. Doamne, ce mult :( Repara-l sau ia din dezmembrari, nu se strica cu una cu 2 cablurile astea.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex Sky din Martie 08, 2013, 03:57:10 p.m.
Eu din cate am vazut in tot topicul mituc tine mult ca piesele sa le ia de la CasaAuto si nu de la alti furnizori chiar daca acestia sunt foarte seriosi si ofera preturi mult mai bune.  Nu pentru toti pretul face tot.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Razvan.M din Martie 08, 2013, 04:13:15 p.m.
Unul dintre rolurile noastre este sa ne ajutam reciproc aici. Si cred ca asta se refera si la sfaturi in ce priveste preturi mai accesibile. Mituc poate sa le asculte sau nu dar atata timp cat exista cineva care-l poate ajuta cu un sfat, o face.
Pe mine ma deranjeaza ca da atatia bani la o firma care e recunoscuta ca fiind cea mai scumpa si care raportul calitate/pret este unul nu tocmai bun. Dar asta e alegerea lui...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 08, 2013, 04:16:05 p.m.
Evident ca  mituc face ce vrea, sunt bani munciti de el. Dar ce scriem noi aici ramane scris si pentru urmatorul care se loveste de problema asta, de aia despicam firul in patru, sa fie pe forum toate variantele.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex Sky din Martie 08, 2013, 04:20:44 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login

Pe mine ma deranjeaza ca da atatia bani la o firma care e recunoscuta ca fiind cea mai scumpa si care raportul calitate/pret este unul nu tocmai bun. Dar asta e alegerea lui...

Acelasi lucru ma deranjeaza si pe mine dar el stie ce are de facut. . .
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 08, 2013, 04:27:00 p.m.
:)) Voi n-aveti alte griji? :P
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 08, 2013, 09:16:48 p.m.
Din obisnuinta si pentru a evita absolut orice discutii ulterioare, atunci cind am o problema pentru care nu m-am pregatit (cum ar fi revizie, sau sa stiu ca ceva urmeaza sa pice) prefer sa las service-ul la care fac reparatia sa comande piesele. Si prefer OEM daca am alternative si diferentele nu sint majore nejustificate.

Cablurile erau 1000RON (sau 1005, ceva) cu TVA cu tot. Problema e ca sint cam greu de gasit.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 20, 2013, 09:46:21 p.m.
Azi am ridicat masina din service, dupa 400 de ani de la aparitia problemei. Cablul vechi s-a retezat pur si simplu, ceva mai rar intilnit.

Zilele trecute am fost sunat de la casa Auto ca mi-a venit un ochi de geam lateral comandat undeva pe 9 martie si pe care-l voi monta la ei.
Masina trebuie ceruita din nou pentru ca la cit ulei a incasat pe bot de pe salopetele mecanicilor ceara s-a cam spalat. Sau daca nu s-a spalat se va spala sigur cind voi lua petele de ulei cu alcool denaturat (FAIL).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 11, 2013, 09:27:15 a.m.
Ok, gindacul a ajuns la 85k km. Cam greu, probabil va face sub 10k pe an, cam 6-7. In continuare minte de rupe la consum. BC spune 9.2, la pompa a iesit 8.24. Pai e bine, ca vaca ma minte invers, 9.2 pe BC inseamna cam 10.

Ieri i-am schimbat semnalizarea din oglinda dupa ce un animal cu un camion a tras de volan intr-o intersectie si a agatat fix coltul semnalizarii cu pozitia aia de pe bara spate. Si am profitat de ocazie ca sa schimb si becurile de la numar care erau niste chiorosenii pe led. Urmeaza becurile xenon de pe faza scurta, le voi lasa xenon ca sa nu mai dau bara jos dar voi merge pe ceva cu lumina mai calda si apropiate de OEM.

Rulmentul de ghidaj de la ambreaj a inceput sa tacaie iarasi. Data viitoare zboara la gunoi.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 29, 2013, 09:12:12 p.m.
Gindacul a stat 10 zile pe dreapta din diverse modite (am fost plecati, apoi nevasta'mea care merge de obicei cu el a luat o gripa ciudata si a stat acasa cu fetitoaia care luase ea prima data gripa, etc). Azi cind sa-l pornesc... FAIL, nu mai avea baterie. L-am pornit cu o baterie din casa (Bosch S6) si apoi l-am scos la o alergare de zile mari, 152Km in total in care bateria se pare ca s-a incarcat vreo 85% (E o varta black de 56Ah), sau cel putin atita imi spune UPS-ul cu care o incarc. Deci de tinut minte, ca reper.

(http://s16.postimg.org/4ecaxnpap/IMAG0733.jpg) (http://postimg.org/image/4ecaxnpap/)

Am consumat cu ocazia asta aproape jumatate din rezervor :)

Drumurile scurte din oras (sau chiar si mai lungi dar la turatii prea mici), pornirile la intervale scurte, etc, au venit de hac bateriei. Alergarile saptaminale la care-l scoteam probabil se "consumau" in maxim 2-3 zile de regim de oras.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 05, 2013, 08:57:49 p.m.
Pentru ca primul tratament de caroserie a fost de revigorare/decontaminare si protectie imediata, ceara data atunci s-a cam terminat acum aproximativ o luna. Azi am dt si sealant si ceara pentru o protectie mai buna si de mai lunga durata. Cealalta masina vede cam 5-6 ceruiri pe an din care cel putin doua sint si cu sealant. Insa face mai multi kilometri, omoara mai multe muste, si evident ajunge sa fie spalata mai des. Pentru gindac 3 ceruiri pe an din care doua cu ceara+sealant ar trebui sa fie ok.

(http://s9.postimg.org/7c8hn8nnf/IMAG0736.jpg) (http://postimg.org/image/7c8hn8nnf/)(http://s9.postimg.org/5glpc2yt7/IMAG0737.jpg) (http://postimg.org/image/5glpc2yt7/)(http://s9.postimg.org/kdu6d3c1n/IMAG0738.jpg) (http://postimg.org/image/kdu6d3c1n/)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cosminnedelcu din Iulie 05, 2013, 11:56:04 p.m.
tu folosesti parca ceva produse de calitate ce chiar isi fac treaba nu ?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 06, 2013, 08:46:00 p.m.
Da. Folosesc exclusiv lavete speciale pentru sters masini, nu dintr-alea "piele de caprioara" care-s pentru geamuri si interior si cei de la spalatorii le folosesc si la exterior doar pentru ca-s rezistente, sealantul e Chemical Guys JetSeal 109, ceara este fie colinite, fie Meguiar's, de care prind (de obicei ii las pe ei sa dea cu Meguiar's, ca Colinite-ul meu trebuie aplicat cu pad umed si e mai complicat pentru ei), si spuma este Kimicar fara continut de bicarbonat, sare sau soda caustica.

De fapt din toate cretinitaturile enumerate mai sus cea mai importanta este laveta mea de stergere cu care merg in portbagaj la spalatorie. Daca n-am laveta la mine nu spal masina. Fiind o laveta pufoasa toate ipuritatile ce inevitabil mai ramin pe lac/vopsea dupa ce speli masina in toate felurile sint prinse in ochiurile lavetei, nu sint trase de ici-colo peste lac.
Laveta este fix asta: http://www.shinearama.co.uk/valet-pro-giant-plush-microfibre-drying-towel.html, mi-am comandat suficiente pentru ca ele in timp se distrug, fiind mai putin rezistente decit lavetele obisnuite. Daca nu apucati sa dati cu ea pe masina poate fi folosita cu succes ca prosop de baie pentru copii :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Bst_evr din Iulie 06, 2013, 08:59:43 p.m.
Masina e incompleta fara jantele de Brabus...
 ;D ;D ;D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Iulie 06, 2013, 11:04:31 p.m.
Care desigur au fost sterse cu laveta din post-ul de mai sus...
Jantele sunt la fel de "impecabile" ca si masinile vandute de tine ? Sa stim sa nu ne depaseasca rotile ;)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 07, 2013, 01:05:05 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Masina e incompleta fara jantele de Brabus...
 ;D ;D ;D

Dpdv. a ceea ce inseamna brabus da, este incompleta. Insa tu stai in Brasov si imprejurimi deci e usor sa spui, dar noi aici in hirtoapa dintre cele sapte movile de moloz (fost orasul celor 7 coline) avem o mare problema cu strazile :) Acum brabusul cu jante de 16" si pneuri 205/50 e aproape la fel de comfortabil ca "cealalta" cu 225/40/R18. Deci daca as trece la 17" m-as aspira bucata cu bucata de pe mochete. Cind era cu rotile de iarna de 15" era o idee mai ok decit "cealalta" cu 205/50/r17 (mai mici de 17 nu pot pune).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 17, 2013, 01:13:18 a.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Ok, gindacul a ajuns la 85k km. Cam greu, probabil va face sub 10k pe an, cam 6-7. I

86k.
Se apropie vremea schimbului de ulei. Uleiul e inca gras si caramel, nu s-a distrus nici pe departe. Foarte bine.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din August 09, 2013, 09:30:09 p.m.
Ok, dupa ce am ramas fara baterie 2 zile la rind (ieri nu a putut pleca nevasta'mea dimineata la servici, azi nu a putut pleca DE LA servici) i-am schimbat bateria si am pus un Bosch S6 de 70Ah pe care-l aveam in casa de rezerva pe un ups cu sinusoida pura. Desi bateria e relativ mare a intrat si sta ok. Sa vedem cum stau acum lucrurile, pentru ca nu stiu daca bateria actuala s-a dus in lumea ei, daca s-a intimplat ceva cu alternatorul, sau daca de la calduri s-o fi slabit vreun izolaj si da ceva la masa.

In curind va beneficia de o revizie completa cind as vrea sa-i refac si geometria, pentru ca setarile actuale sint execrabile pentru ceva pe care scrie "Brabus":
- unghiurile de cadere fata sint ori spre 0 ori putin pozitive (FAIL);
- convergenta fata iarasi conservativa, la cum vad eu cu ochiul liber e putin pozitiva.
Cu setarile actuale cind trag de volan masina se gindeste mult daca sa vireze sau nu, mai mult decit delayul indus de doferenta dintre pneurile de 17 versus cele de 16 cu care merg acum. In rest manevrabilitatea e neutra atunci cind reusesc sa fac masina sa stea pe trasa, dar asta inseamna si ajustarea in minus a vitezei de parcurs a virajului (deci parerea ca ar fi neutra e totusi subiectiva).
Nu stiu ce posibilitati de reglare sint dar as vrea pe fata sa-i dau o cadere usor negativa si o convergenta ori 0 ori la fel, usor negativa.

'Om vedea.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex Sky din August 09, 2013, 10:56:44 p.m.
Legat de baterie trebuie sa verifici daca incarca bine alternatorul , cu un multimetru la pret cu o shaorma poti face operatiunea asta si poate exista varianta ca ai mers cu AC cu ventilatia pe treapta 3-4 si ai facut drumuri scurte , consumul de curent fiind mai mare ca cel produs si a decedat bateria ...


"oi vedea tu "  ;)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din August 11, 2013, 06:17:06 p.m.
Masina face in general drumuri scurte in oras, de 4-12km (media intre opriri e de vreo 7km). Nu prea dau ventilatia pe 3 (rar 4) decit fara AC (inainte de a opri masina pentru a usca instalatia de AC).

Cu noua baterie masina porneste de zici ca e sub amenintarea cu arma, porneste aproape la fel de usor ca cealalta (ma rog, la cealalta trebuie doar sa te gindesti ca vrei sa porneasca, nici nu ajung cu cheia in capat ca trebuie sa iau contactul ca merge deja). Am sa vad cum se comporta cu bateria asta o saptamina (cealalta s-a descarcat de tot in citeva ore dupa ce am incarcat-o in casa). As putea conecta multimetrul la bornele bateriei cind masina merge si sa vad ce se intimpla in diverse situatii (cu/fara AC pornit, pe diverse trepte de ventilatie).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din August 11, 2013, 08:20:51 p.m.
Ok, alternatorul baga ca eroul. Am 12.55V cu masina oprita de citeva ore si putini consumatori pe baterie (minunea aia de navigatie rontaie intr-una la DVD dupa ce deschid portierele, plus DVR-ul) si cu motorul pornit, farurile stinse, ventilatie pe 0 se duce la 14.45. Daca pornesc AC-ul, farurile si dau ventilatia pe 3 (din 4) tensiunea coboara la 13.99-14.0V.

Deci e clar, bateria veche s-a dus in lumea ei. Am s-o dau la schimb tot pe un Bosch S6 de 70Ah de care am acum (pe ambele masini FTW).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din August 12, 2013, 07:40:20 a.m.
Nu poti regla caderea pe nici o punte, decat poate din ce jocuri au suruburile prin gaurile lor, sau poate cu niste camber bolts din alea.

Eu am capatat in urma unor accidente ceva cadere negativa pe roata dreapta fata si un pic pe stanga spate. Acuma stau cu ochii beliti la drum, doar doar gasesc sa intru in unu pe stanga sa imi dreg si roata aia.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din August 12, 2013, 04:34:04 p.m.
Brabus alignment FAIL. Asta este! :(
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 08, 2013, 10:40:22 a.m.
Ok, pentru ca am fost la mare in burgularia am lasat-o pe "cealalta" si am plecat cu gindacu'. Desi la inceput nu mi-a prea suris ideea am zis ca fac exercitiul asta doar ca sa imi dovedesc ca se poate, si apoi deja simteam ca masina asta va fi implinita daca va reusi performanta de a cara la mare o familie de 3 persoane.

In portbagaj lucrurile aratau cam asa, cu banchetele culisate cam la jumatatea distantei fata/spate:

(http://s24.postimg.org/9x51zoq35/IMAG0842.jpg) (http://postimg.org/image/9x51zoq35/)(http://s22.postimg.org/wveu93fjx/IMAG0843.jpg) (http://postimg.org/image/wveu93fjx/)

In fata am mai pus doar un rucsac, si evident in spate la picioarele fetitoaiei a stat rucsacul cu masinute. WIN!
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 08, 2013, 07:43:56 p.m.
88k + reinnoire strat ceara.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cosminnedelcu din Septembrie 09, 2013, 12:01:10 a.m.
felicitari mituc
cum sa comportat masina ?
consumul a fost multumitor ?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 09, 2013, 06:30:44 a.m.
Masina s-a comportat ok. Consumul a fost in jur de 8 (vezi ultimile 4 intrari: http://www.spritmonitor.de/en/detail/556092.html ) in conditiile in care am fost depasit doar de cei cu statii prin localitati care mergeau mult peste limita bunului simt (peste 120) si pe care mai apoi nu i-am mai ajuns. Pe autostrada am mers cu aproximativ 145-150 pe bord (deci cam 135-140 real) si in rest au fost portiuni lungi de drum european unde am mers chiar si mai tare de atit.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 16, 2013, 07:03:21 p.m.
Zilele astea pregatim gindacul de revizie. O voi face la Casa Auto de data asta. Voi profita de ocazie sa-i pun sa faca toate verificarile ca sa am lista de piese de comandat la primavara (amortizoare cel putin, posibil bielete antiruliu, etc). La primavara dupa ce-i pun pneuri de vara noi (vor fi michelin PS3) voi vrea sa-i refac si geometria.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 23, 2013, 07:05:41 p.m.
Azi am facut revizia de 6 luni la gindac, dupa aproximativ 5400km parcursi. Am cerut si o verificare completa a masinii si pina la urma trebuie sa inlocuiesc doar amortizoarele fata, alea spate sint ok. Asta e recomandarea lor ca minimul din ce trebuie facut, ca eu ma gindesc sa le inlocuiesc pe toate 4.

Uleiul pe care mi l-au pus e Mobil 1 New Life 0w40. In general preferam sa stau departe de Mobil1 si Castrol, dar am zis ca merg pe mina loc. Din vechiul schimb de Millers XFS 5w40 motorul nu a mincat nici macar un strop. Daca uleiul e ok ar trebui sa nu manince nici din asta. Vom vedea in curind.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 28, 2013, 07:59:12 p.m.
Azi am vorpsit jantele de iarna pentru gindac. Am optat pentru un argintiu inchis, intre antracit si bright silver-ul in care erau ele vopsite original.
Inainte de vopsire culoarea lor era apropiata (insesizabil diferita) de cele pe linga care le-am pus.

(http://s16.postimg.org/666vocyi9/IMAG0877.jpg) (http://postimg.org/image/666vocyi9/)(http://s16.postimg.org/m5pj7wuk1/IMAG0878.jpg) (http://postimg.org/image/m5pj7wuk1/)
(http://s16.postimg.org/rv5rs80q9/IMAG0879.jpg) (http://postimg.org/image/rv5rs80q9/)(http://s16.postimg.org/yznl197zl/IMAG0880.jpg) (http://postimg.org/image/yznl197zl/)

Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: xxfiles din Septembrie 28, 2013, 08:14:55 p.m.
Au iesit ca noi. Felicitari! Au trebuit si slefuite?
Am si eu pe jante cateva lovituri si urmeaza o revopsire.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 28, 2013, 08:23:24 p.m.
Au iesit impecabile. Chiar si jantele noi mai au imperfectiuni vizibile, la cum mi le-a vopsit nenea asta cel putin pe ce e vizibil nu e nici o imperfectiune.
Jantele au mai avut unele lovituri de la proprietarii anteriori ai masinii, una fuleaza usor dar s-a echilibrat si nu batea nici inainte, insa toate beliturile de bordura au disparut (si oricum s-au atenuat la sablarea premergatoare vopsirii).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 29, 2013, 06:54:48 p.m.
Azi tapiteria din piele de la gindac a inghitit cam jumatate de cutie de crema hidratanta mafra. Pina acum eram bun bazat ca e vinil, dar e piele ecologica toata ziua. Desi credeam ca e vinil am mai dat cu creme de hidratare piele pe tapiterie, insa nu cu prea mult simt de raspundere ca eram bun bazat ca nu are sens si dadeam mai mult pentru luciu si miros.
Daca mai prind un weekend cald ca asta ii mai dau si cealalta jumatate de cutie (ma rog, ma orientez la fata locului cit are de gind sa traga). Azi am pierdut in total cam 5 ore cu hidratare tapiteriei la cele doua masini, o ora jumate la vaca si 3 ore jumate la gindac (credeam ca voi avea nevoie de maxim o ora dar am fost luat prin surprindere de setea cu care a baut crema).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Septembrie 29, 2013, 09:21:22 p.m.
Incearca cu Lapte Doina... works wonders :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 29, 2013, 11:37:14 p.m.
In vecii vecilor sa nu faceti asa ceva pe tapiterie din piele ecologica din masina!

Laptele doina, sau orice alta crema de miini sau crema hidratanta de corp in general care nu a fost conceputa pentru piele sintetica/ecologica inmoaie prea mult si nu face suprafata alunecoasa (deloc). Rezultatul... in timp suprafetele se matuiesc si se scorojesc, chiar mai repede decit daca nuar fi fost tratate deloc.
In plus grasimile din aceste creme de miini sint acolo pentru a hidrata piele umana, deci sint mai grase si retin mult mai multa mizerie pentru ca nu patrund in totalitate si uneori nici in profunzime, doar stau pe suprafata unde aduma mizerie si mentin suprafata moale expunind-o la frecare.

De asemenea, niciodata in vecii vecilor sa nu daci cu creme hidratante fara a degresa suprafetele cu un detergent DEDICAT.

Deci, in concluzie, avem detergent DEDICAT pentru curatare si crema DEDICATA pentru hidratare, eventual ceva de lustru daca crema nu are agenti specifici.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Septembrie 29, 2013, 11:52:41 p.m.
Nu stiu ce sa zic. Eu in Volvo folosesc lapte doina de cand am luat-o si din 1998 pielea nu are nici macar o crapatura.
Am incercat cu un gunoi de crema cica pt piele de la MaFra si am aplicat-o cu o perie fina de pantofi. Am uitat de perie vreo 2 ore -> rezultatul - bateai cuie cu ea,asa intarise crema. Exact cum se face peria dupa ce vopsesti cu ea si se usucam. Nu am reusit sa o mai scot la lumina nici dupa ce am lasat-o in motorina.
Concluziile le trageti singuri.

Pe de alta parte s-ar putea ca in volvo sa am piele naturala. Desi am dat si pe pielea sintetica de pe spatele scaunelor tot cu lapte doina si suprafetele sunt impecabile. Si asta o fac de ani de zile,de cel putin 2 ori pe an.
E drept ca pielea o spal cu sapun Dove.
Au facut si altii ca mine si mi-au multumit ca tapiseria lor arata ca noua.
Dar din nou poate nu am dreptate...

Samsung Galaxy S on JellyBean
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 30, 2013, 08:39:41 a.m.
Nu stiu ce piele ai pe volvo-ul din '98 (poate e tot sintetica, doar ca atunci se faceau musamalele cu simt de raspundere, nu ca acum biodegradabile si sa nu polueze daca pica masina in riu), dar lapte doina pe pielea ecologica de pe masinile mai noi = FAIL in maxim 2 ani (in zonele de uzura).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 02, 2013, 10:27:11 a.m.
Gindacul cu rotile de iarna:

(http://s7.postimg.org/69hrx9bef/IMAG0903.jpg) (http://postimg.org/image/69hrx9bef/)(http://s7.postimg.org/z1ojgqj1z/IMAG0904.jpg) (http://postimg.org/image/z1ojgqj1z/)

A, si daca va mai avea careva din cei 5-6 proprietari de 44 Brabus din Romania nevoie de amortizoare pe fata, sint doua variante: Prima e kit coilover Bilstein B14 care e listat doar pentru Colt CZT. Bilstein Part# E4-WM4-Y633A00 (http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=18575&38=68408108&35=171&125=171&36=1185&124=1185&14=1&34=0,101830&1105=1&10=E1D9A17756C846F7A93A1F7ADE484A11018001&12=140).
Cealalta varianta, pentru cei care nu-si doresc o coborire de cel putin 3cm pe o masina deja foarte joasa, amortizorul OEM (poza e pentru cel stinga, dar e suficient):
(http://s7.postimg.org/jnuutai2f/IMAG0902.jpg) (http://postimg.org/image/jnuutai2f/)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: commandorsteel din Octombrie 02, 2013, 11:08:42 a.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Gindacul cu rotile de iarna:

(http://s7.postimg.org/69hrx9bef/IMAG0903.jpg)[/url
 (http://postimg.org/image/69hrx9bef/)
puteai s-o speli si tu inainte de a-i face poze  :D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Octombrie 02, 2013, 11:30:18 a.m.
E cam urata pe rotile alea, dar cred ca si tu ca si mine vei intarzia trecerea inapoi la roti de vara...parca incepe sa fie masina forfour-ul cand e pus pe roti mai mici, nu-ti mai rupe oasele chiar asa rau.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 08, 2013, 07:54:18 a.m.
Desigur, cu cit sint jantele mai mari cu atit ar arata mai bine, dar din experiente care inca nu s-au terminat e destul de complicat sa mentii o masina in stare de exponat de showroom si comportament de masina de curse si in acelasi timp sa mergi cu ea si pe strada prin gropi, prin pietrele aruncate de altii, etc.

Ieri i-am comandat amortizoare originale la gindac. Dupa ceva cercetari efectuate de cei de la Casa Auto si de catre mine s-a determinat codul corect pentru amortizoarele fata. Ca tot eram la capitolul asta am comandat si pentru spate. Pretul a fost demn de un Brabus :)

Mai urmeaza un set de pneuri de vara, vopsirea jantelor de vara (michelin PS3), si navigatia Dynavin. Adica se mai duc inca odata banii pe care voiam sa-i dau initial pe un 42 cind am intrat prima data pe acest forum :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 20, 2013, 05:51:05 p.m.
Azi inainte de a spala masina am golit cei 5 litri de lichid de spalare parbriz de iarna. Aproape ca puteam sa spal masina doar cu lichidul golit :D

(http://s14.postimg.org/tiadkh0tp/IMAG0946.jpg) (http://postimg.org/image/tiadkh0tp/)(http://s14.postimg.org/w79ro8vot/IMAG0947.jpg) (http://postimg.org/image/w79ro8vot/)(http://s14.postimg.org/t6sx7pkdp/IMAG0948.jpg) (http://postimg.org/image/t6sx7pkdp/)

(http://s14.postimg.org/nqa9dbqzx/IMAG0949.jpg) (http://postimg.org/image/nqa9dbqzx/)(http://s14.postimg.org/7mxsdipgt/IMAG0950.jpg) (http://postimg.org/image/7mxsdipgt/)(http://s14.postimg.org/uuwo03nn1/IMAG0951.jpg) (http://postimg.org/image/uuwo03nn1/)

(http://s14.postimg.org/rg9w682ul/IMAG0952.jpg) (http://postimg.org/image/rg9w682ul/)(http://s14.postimg.org/av29qkbql/IMAG0953.jpg) (http://postimg.org/image/av29qkbql/)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 23, 2013, 09:38:33 a.m.
...Si rotile de vara proaspat vopsite si cu pneuri Michelin PS3 pe ele:

(http://s23.postimg.org/crn85kc7r/IMAG0657.jpg) (http://postimg.org/image/crn85kc7r/)

Gindacul a ajuns la 89k.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Noiembrie 23, 2013, 04:32:54 p.m.
Acum vreo saptamina au fost schimbate amortizoarele cu unele noi, OEM, si daca tot eram acolo s-au schimbat si becurile din far. Astfel am renuntat la chioroseniile de xenon de 5000K si am pus becuri halogen, OEM. Acum VAD!
Urmeaza sa merg din nou in service pentru schimbarea bucselor de la bara stabilizatoare, a suportului motor pentru transmisie si a bieletelor antiruliu fata. Dupa asta ar trebui sa nu mai clampane deloc si nimic.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Decembrie 14, 2013, 07:22:23 a.m.
Ok, pentru ce e mufa asta?

(http://s22.postimg.org/vc1o9emvh/IMAG1094.jpg) (http://postimg.org/image/vc1o9emvh/)(http://s22.postimg.org/bipkgp9hp/IMAG1095.jpg) (http://postimg.org/image/bipkgp9hp/)

Dupa o prestatie impecabila pina de curind cei de la casa auto mi-au facut vreo 3 trasnai la ultimile doua interventii in service:
1. prima data (cind am schimbat amortizoarele) mi-au lasat polul negativ al bateriei doar pus cu mina, si in mers facea ESP-ul ca toti dracii, pilpiia bordul, etc.
2. acum cind au schimbat suportul ala motor au uitat sa conecteze mufa asta care pare sa vina de la senzorul de nivel al vasului de lichid de parbriz.
si
3. tot cind au schimbat una dintre bieletele antiruliu si suportul motor se pare ca au mutat putin masina cu mina ins ervice, si m-am trezut cu un deget de ulei pe capitonajul de deasupra usii soferului (s-a dus dar nu de tot).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: gabysmart din Decembrie 14, 2013, 07:33:44 a.m.
Ai xenon la masina ? Pare sa fie mufa de xenon aftermarket !
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Decembrie 14, 2013, 08:12:04 a.m.
Am avut xenon aftermarket, acum nu mai am.
Aha, deci mufa aia alimenta vreun balast... ok, trebuie s-o izolez atunci.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: gabysmart din Decembrie 14, 2013, 08:59:31 a.m.
Da , poate veni de la vreun bec sau balastru..
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Decembrie 25, 2013, 05:13:20 p.m.
Cum s-a discutat si in topicul despre navigatie, gindacul a primit o unitate Dynavin:


Citeva poze cu stilpul unde a ajuns antena GPS, microfonul pentru bluetooth (care face sa se auda perfect in partea cealalta) si unitatea.
(http://s12.postimg.org/ksnktxvah/IMAG1084.jpg) (http://postimg.org/image/ksnktxvah/)(http://s12.postimg.org/k6ylxu089/IMAG1085.jpg) (http://postimg.org/image/k6ylxu089/)(http://s12.postimg.org/r8wjk13u1/IMAG1087.jpg) (http://postimg.org/image/r8wjk13u1/)

Antena GPS am pus-o in stilpul din dreapta impreuna cu cealalta antena GPS de la DVR, iar microfonul l-am trecut pe sub pedalier si l-am catarat sus prin stilpul din stinga  Deocamdata firele pentru conectarea camerei (cel pe care va veni semnal de +12V cind voi baga in marsarier, si respectul cel pentru semnal video) le-am lasat ghem intr-un buzunar la picioarele pasagerului. Cind se va mai incalzi afara le voi trage pina in portbagaj de unde va fi mai simplu sa ma conectez la lampa de marsarier respectiv sa scot cablul video pentru camera in spoiler.

Se pare ca pe ecranul unitatii imi apare si gradul de incarcare al bateriei telefonului:
(http://s12.postimg.org/rkdzwska1/IMAG1088.jpg) (http://postimg.org/image/rkdzwska1/)

Unitatea arata superb si functioneaza perfect, receptia radio este exact ca la unitatea OEM (desigur, dupa ce am conectat antena unde trebuie, si anume la mufa de cealalta culoare), si dupa 3 saptamini de cind o am pe masina nu am de ce sa ma pling.

Probabil unitatea OEM (cu navigatie mare) va ajunge la vinzare.
Acum in sfirsit nu mai sint fortat sa ascult radio, am scapat total de radio/TV in casa si in masini. WIN.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Ianuarie 06, 2014, 06:40:19 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Da , poate veni de la vreun bec sau balastru..

E mufa de la balast !
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Ianuarie 18, 2014, 07:46:37 p.m.
Gindacul a ajuns la 92k.

In urma unui eveniment minor cam pe la 91k a trebuit revopsita bara fata. Curcile de la service-ul unde m-au trimis statatorii astia degeaba de la CASCO au vopsit impecabil dar cind au montat la loc au facut o varza. Au uitat sa-mi puna un surub, pe altele le-au lasat strinse doar de forma (le-am strins cu mina mai tare, si apoi am adus sculele cind am vazut ca e generalizata treaba), iar cind trec peste denivelari mai marisoare in fata se aude de parca merg cu un vraf de farfurii sub capota. Prima data am intors masina inapoi si am luat-o a doua zi, pentru ca initial puteam baga degetele vreo 3cm printre aripi si sasiu.

Zilele trecute cind am inlocuit o bieleta antiruliu cei de la Casa Auto mi-au permis citeva minute sa asist la toata treaba, si cum nu gaseau bieleta am mai pus eu inapoi niste clipsuri lasate acolo toat atirnind si am realiniat bara, dar n-a iesit mare lucru.

Asa ca am comandat un scut si si chederul ala de la capota (evident, prins total aiurea, iar pe vremea asta rece si umeda cu orice banda dublu adeziva de care am prin casa, inclusiv una cu care poti sa te spinzuri, nu se lipesc), si voi merge la tinichigeria celor de la Mercedes sa rezolv problema.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Ianuarie 24, 2014, 12:35:31 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Acum vreo saptamina au fost schimbate amortizoarele cu unele noi, OEM, si daca tot eram acolo s-au schimbat si becurile din far. Astfel am renuntat la chioroseniile de xenon de 5000K si am pus becuri halogen, OEM. Acum VAD!
Urmeaza sa merg din nou in service pentru schimbarea bucselor de la bara stabilizatoare, a suportului motor pentru transmisie si a bieletelor antiruliu fata. Dupa asta ar trebui sa nu mai clampane deloc si nimic.

FAIL! Amortizoarele fata s-au dus in treaba lor. Azi am plecat linistit cu masina de acasa, am mers la service pentru o diagnoza la evacuare, s-a ridicat masina pe elevator doar pentru inspectie, cind am plecat cu masina au inceput sa clampane intii ala de pe dreapta si apoi si cel de pe stinga.
Cind am inlocuit o bieleta antiruliu am vazut ca amortizorul dreapta e mai umed decit ar trebui, probabil azi cind s-a destins pe elevator o fi luat mizerie de pe tija si s-a dus de tot in lumea lui.

Or sa se schimbe pe garantie insa alta distractie, alt timp pierdut...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Ianuarie 25, 2014, 11:38:57 p.m.
Will it drift?

http://www.youtube.com/watch?v=CM6Z5RPcnJE

...Kind of drifted! :) Ar fi fost mai bun fara ESP dar e bine si asa. Cit ESP-ul era invins de fizica puteam sa fac cite una-alta, cind se prindea el ca poate sa taie din putere sau sa puna frina pe cite-o roata... intervenea cu incapatinare.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: wormstein din Ianuarie 27, 2014, 08:33:23 a.m.
Cu ce aparat filmezi?



Sent using Tapatalk.

Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Ianuarie 27, 2014, 10:29:41 a.m.
Itronics ITV 500HD.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 17, 2014, 11:15:53 a.m.
Pe 24 ianuarie m-am dus cu masina in service pentru o verificare sa se vada pe unde ajung gaze de esapament in compartimentul motor si apoi in habitaclu.
S-au facut verificarile cerute si in timpul lucrarilor ridicata pe elevator si lasata inapoi jos, fara absolut nici o alta interventie la altceva in afara de ce am cerut eu. Imediat dupa ce am iesit din curtea service-ului am inceput sa aud cloncaneli de la puntea fata, chiar si pe drum drept cu asfalt impecabil (european). Cind am dus masina in service era totul perfect.

De-a lungul vremii am investit cam 3000RON in puntea fata, piese + manopera, ca sa scap de clampanituri , cloncanituri si alte zgomote enervante de acolo. In urma schimbarii ultimei bielete antiruliu cu bucluc pe 15 ianuarie puntea fata a fost perfecta. Totusi la acea interventie s-a constatat ca amortizorul dreapta era transpirat putin mai mult decit ar trebui (amortizoarele au fost schimbate  pe 8 noiembrie si parcursesem cu ele cam 2800km pina pe 24 ianuarie).

Revenind pe 24 ianuarie, dupa intrarea in service, banuiesc eu de la ridicarea si coborirea pe elevator, fata a inceput iar sa clampane mai oribil decit a clampanit vreodata. M-am intors in service imediat, nu inainte de a face totusi o tura prin oras sa ma asigur ca nu e de la vreo bucata de gheata/zapada (in perioada aia era zapada prin oras).
Cind m-am intors in service cloncaniturile se auzeau preponderent pe partea dreapta a masinii (unde era si amortizorul transpirat), insa dupa citeva ore au inceput si pe dreapta.

Masina nu a luat gropi, denivelarile sint abordate cu grija, nu e parcata cu roti pe bordura asimetric, nu a suferit lovituri sau orice altceva ce ar putea cauza asa ceva. Si evident cei din service nu ar fi avut cum sa provoace problema in vreun fel.

Amortizoarele vor fi schimbate pe garantie insa totusi ce poate duce la asa ceva? O fi intrat gheata + mizerie pe acolo si cind s-a ridicat masina pe elevator o fi fortat in vreo garnitura, sau s-a infiltrat apa care a inghetat imediat dupa pe corpul rece al amortizorului? Isi poate da cineva cu parerea?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: gabysmart din Februarie 18, 2014, 11:54:19 p.m.
Tare mi-e mie ca ti-au umblat baietii de la service pe unde nu trebuie..
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 19, 2014, 12:35:51 a.m.
Mai degraba as putea spune ca amortizoarele nu au fost instalate corect de la inceput, avind in vedere ca au transpirat (dupa o lunga perioada de depozitare, inainte de instalare ele ar trebui impinse cu mina pina in capat de vreo citeva ori, asa am facut de fiecare data cind am pus amortizoare la cealalta masina, recomandarea venind de la Bilstein). Dar acolo in momentul in care amortizoarele au inceput sa clampane instantaneu nu au facut nimic.

Cam tot in acea perioada unul dintre amortizoarele de la haion a inceput sa fisiie si sa scape presiune, iar de vreo 3-4 zile incepuse sa pise uleiul pe afara (azi le-am inlocuit pe ambele). Probabil motivul a fost acelasi, a luat gheata si s-a dus in treaba lui. Pot sa inteleg ca s-a intimplat asta cu un amortizor de haion care era vechi cit masina si care nu are protectiile unui amortizor din suspensie, dar amortizoarele din suspensie sint mult mai solide, au garnituri serioase, au protectii de praf, sint construite sa reziste in conditii de lucru vitrege (cu o tona pe ele, reci, murdare, si luind gropi), etc.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: gabysmart din Februarie 20, 2014, 12:43:41 p.m.
Da , ceva ciudat s-a intamplat , ori montaj necorespunzator , amortizoare cu defect de fabrica.. >:(
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 06, 2014, 09:27:02 a.m.
Gindacul a ajuns la 94k km, deci intr-un an a facut cam 11k km.

Problemele ramin in continuare amortizoarele in legatura cu care astept un telefon in momentul in care ajung cele noi pentru a fi schimbate pe garantie si faptul ca miroase a benzina/fum in habitaclu cind merg foarte incet sau stau pe loc (problema aparuta cam de prin octombrie).

La urmatoarea revizie voi reface si distributia - daca ma mai suna astia de la Casa auto in legatura cu piesele.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 24, 2014, 05:25:19 p.m.
Azi i-am facut inca o revizie la care am schimbat si distributia.
Partea mai putin buna este ca uleiul care s-a folosit a fost un 5w50, asa ca m-am reprogramat miercuri pentru inca un schimb de ulei cu un 5w40 sau 0w40.

Gazele  care intrau in habitaclu se datoreaza galeriei de evacuare fisurate. In sfirsit am dat peste un mecanic care in loc sa continue sa-si dea cu presupusul m-a ascultat putin si a desfacut pe acolo sa investigheze mai bine.

Pina acum masina asta m-a costat mai mult anual decit cealalta cu tot cu tuning, mofturi, schimburi de ulei de 4 ori pe an, si cu aproape dublul kilometrilor, insa luata de noua de la noi, nu servisata de cretinii aia de nemti.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 25, 2014, 07:01:42 a.m.
Ti-am zis ca e boala lor :P  Daca tu crezi ca 5w50 e rau, imagineaza-ti mirarea mea cand am auzit ca au pus 10w60 intr-un 1.3 cu putini km  :o
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 25, 2014, 09:43:28 a.m.
10w60? O iarna cu un ulei dintr-asta si gata, motorul e in alte tolerante. Ce timpiti...
In dimineata asta am pus rotile de vara:

(http://s28.postimg.org/ruoegwsbt/IMAG1343.jpg) (http://postimg.org/image/ruoegwsbt/)(http://s28.postimg.org/q5fb8ucmh/IMAG1344.jpg) (http://postimg.org/image/q5fb8ucmh/)(http://s28.postimg.org/fhbka02nd/IMAG1345.jpg) (http://postimg.org/image/fhbka02nd/)(http://s28.postimg.org/71lzshzs9/IMAG1346.jpg) (http://postimg.org/image/71lzshzs9/)

Cind am ajuns in parcare le-am curatat cu ONR sa le dau cu sealant. Cind am dat cu puf-puf-ul pe janta din stinga-fata a ajuns putin si pe disc si a sfiriit puternic, desi n-am mers cine stie ce. Asa ca imediat ce am ajuns la butoane am inceput sa-l stresez groaznic pe MidnightCaller de un set de discuri.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Martie 25, 2014, 10:08:38 a.m.
Eu mi-am luat discuri de 260mm pt spate, si etrieri de V40 <2004, au pistonasul ceva mai mare in diametru decat cele de smart, pt discuri de 250mm.

Acum vad ca ai zis stanga-fata...poate se incinge mai tare pt ca primeste mai putin aer, fiind intercoolerul in fata lui?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 25, 2014, 10:56:11 a.m.
Discul ala e si varzuit, repaosul de iarna asta s-a lasat cu ceva depuneri de la placutele extrem de proaste si care lasa mult praf. Deja frina in valuri, probabil  acum e terminat.

Primeste aer si daca e dupa intercooler, doar ca o idee mai cald. Insa n-am mers in regim de curse cu masina, pur si simplu pe strada s-a infierbintat asa. Tot ce-am facut a fost sa frinez de doua ori de pe la 80 la 40 sa-mi curat putin de silicon sau ce e ala pneurile proaspat instalate, ca erau noi. Insa din momentul celor doua frine pina acasa au trecut inca 15 minute de mers relativ normal.

Pe spate nu am ce modificari sa fac, iar pe fata daca as trece de la 280 la 300mm n-as mai putea pune jantele de 15" pentru iarna si probabil chiar si alea de 16 ar fi la limita. Frinele pe care le are masina sint arhisuficiente, problemele pe care le am eu acum nu se datoreaza subdimensionarii ci placutelor foarte ieftine puse de unul dintre fostii proprietari pe care am zis ca nu le schimb doar ca lasa mult praf (ei bine, acel praf le-a venit de hac).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex Sky din Martie 25, 2014, 11:07:53 a.m.
Verifica mai intai ghidajele etrierului + in ce stare este garnitura anti-praf a pistonasului  astfel risti sa pui discuri noi si sa fie tot fierbinti dupa o plimbare scurta.  ;)

ps. cat ai dat sa vopsesti jantele ? sunt in camp electrostatic ?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 25, 2014, 03:59:16 p.m.
Cind voi schimba frinele le voi schimba la reprezentanta, si se vor curata si etrierii cu ocazia asta, + testare forta frina pe stand si tot ce trebuie. Problema a aparut in iarna asta, nu e exclus sa fie o obturatie pe acolo insa am remarcat problema foarte tirziu cind deja frinarea a inceput sa se faca in valuri. De frinat se frineaza destul de bine, doar ca atunci cind frinez pina la ABS el intra intii pe roata din stinga si la frinarile puternice de la viteze mari (peste 140Kmph) trebuie sa contrabrachez usor spre stringa fara ca masina sa se intoarca. In doua saptamini rezolv.

Jantele le-am vopsit la un nene pe aici pe la noi. Nu sint in cimp electrostatic, e powder coating clasic + lac peste ca sa prinda smacurile mele. Ambele seturi de jante m-au costat vreo 750RON, cele de iarna tot la el le-am vopsit.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 26, 2014, 09:10:27 a.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
...Si rotile de vara proaspat vopsite si cu pneuri Michelin PS3 pe ele:

(http://s23.postimg.org/crn85kc7r/IMAG0657.jpg) (http://postimg.org/image/crn85kc7r/)

Ok, sa vorbim putin despre pneurile de vara. Le-am achizitionat prin toamna si le-am montat ieri. Ieri le-am alergat putin sa le curat dar nu m-am dat la ele extraordinar. Azi m-am si dat putin la ele si totul se rezuma la:
1. comfortul este apropiat de cel oferit de pneurile de 15" pe care le am pe rotile de iarna. Pneurile de vara anterioare, ceva continental (si zic "ceva" pentru ca aveam 3 natii de continental, doar doua erau identice), imi faceau sa-mi sara toate chestiile prin masina la aceeasi presiune de inflare chiar daca PS3-urile sint XL si continentalurile nu erau;
2. aderenta este cea cu care sint deja obisnuit de la michelin PS3. Asta e primul set de PS3 pe masina asta (n-o am de mult), insa pe cealalta am trecut prin vreo 3 seturi de michelin, 2 de PS3 si unul de PSS. Acum sint cu PS3 pe ambele masini si mi se confirma ca-s probabil cea mai buna optiune pentru mers sanatos pe strada.
Ba chiar in anumite momente am senzatia ca pe smart datorita suspensiei putin mai moi pneurile se agata mai bine de sosea in virajele foarte strinse luate in forta la limita aderentei la viteze de, sa zicem, maxim 40Kmph.

Deci daca vreti pneuri de vara pe 16" si sinteti dispusi sa dati cam 650RON/buc nu va uitati in alta parte, PS3 este singurul pneu pe care vi-l doriti.

...Si niste poze cu jantele pe masina la o alta luminozitate:

(http://s29.postimg.org/o1iu77rsj/IMAG1347.jpg) (http://postimg.org/image/o1iu77rsj/)(http://s29.postimg.org/gmtieu5wz/IMAG1348.jpg) (http://postimg.org/image/gmtieu5wz/)(http://s29.postimg.org/lzmy6pj77/IMAG1349.jpg) (http://postimg.org/image/lzmy6pj77/)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: warzanelu din Martie 26, 2014, 09:30:28 a.m.
gri antracit este culoarea asta?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 26, 2014, 12:14:11 p.m.
Da, e un gri antracit/grafit.
Am nimerit-o putin prea inchisa dar e inca ok.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: andreirs31 din Martie 26, 2014, 01:32:45 p.m.
Arata bestial ! Cat despre cauciucuri, si eu tot pe Michelin PS3 am mers acum pentru niste jante pe 18" si intr-adevar, sunt superbe.

You are not allowed to view links. Register or Login


Ok, sa vorbim putin despre pneurile de vara. Le-am achizitionat prin toamna si le-am montat ieri. Ieri le-am alergat putin sa le curat dar nu m-am dat la ele extraordinar. Azi m-am si dat putin la ele si totul se rezuma la:
1. comfortul este apropiat de cel oferit de pneurile de 15" pe care le am pe rotile de iarna. Pneurile de vara anterioare, ceva continental (si zic "ceva" pentru ca aveam 3 natii de continental, doar doua erau identice), imi faceau sa-mi sara toate chestiile prin masina la aceeasi presiune de inflare chiar daca PS3-urile sint XL si continentalurile nu erau;
2. aderenta este cea cu care sint deja obisnuit de la michelin PS3. Asta e primul set de PS3 pe masina asta (n-o am de mult), insa pe cealalta am trecut prin vreo 3 seturi de michelin, 2 de PS3 si unul de PSS. Acum sint cu PS3 pe ambele masini si mi se confirma ca-s probabil cea mai buna optiune pentru mers sanatos pe strada.
Ba chiar in anumite momente am senzatia ca pe smart datorita suspensiei putin mai moi pneurile se agata mai bine de sosea in virajele foarte strinse luate in forta la limita aderentei la viteze de, sa zicem, maxim 40Kmph.

Deci daca vreti pneuri de vara pe 16" si sinteti dispusi sa dati cam 650RON/buc nu va uitati in alta parte, PS3 este singurul pneu pe care vi-l doriti.

...Si niste poze cu jantele pe masina la o alta luminozitate:

(http://s29.postimg.org/o1iu77rsj/IMAG1347.jpg) (http://postimg.org/image/o1iu77rsj/)(http://s29.postimg.org/gmtieu5wz/IMAG1348.jpg) (http://postimg.org/image/gmtieu5wz/)(http://s29.postimg.org/lzmy6pj77/IMAG1349.jpg) (http://postimg.org/image/lzmy6pj77/)

Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 27, 2014, 12:18:41 p.m.
Ok, motorul merge de parca are cuie in el. Masina consuma cam cu 1.7l/100 mai mult pina sa se incalzeasca.

Daca cei de la Casa Auto au dreptate si intr-adevar 5w50 e listat ca si comform pentru motorul asta atunci Mercedes sint niste timpiti si habar nu au sa-si serviseze masinile. Daca cei de la casa auto au pus aiurea acest ulei in motor doar pentru ca nu au avut un w40 atunci e nasol si o sa le cer despagubiri in manopera si discount piese.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 27, 2014, 05:01:45 p.m.
Ok, deci mercedes is prin copaci, n-au nici o treaba...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: andreirs31 din Martie 30, 2014, 11:05:48 a.m.
Arde-i !!
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Martie 30, 2014, 11:53:52 a.m.
Pai n-am ce sa ard... ca cei de la service au operat in conformitate cu fisa masinii. Problema sint aia de la mercedes care trec in nestire uleiuri fara sa specifice conditiile in care se folosesc.
Oricum am discutat problema cu cei de la casa auto si au spus ca imi vor schimba uleiul si vor incerca sa faca pretul operatiunii foarte convenabil pentru mine.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Martie 30, 2014, 12:12:32 p.m.
Vezi ca maine ajung placutele si discurile, asa ca ai inca un motiv in plus sa ajungi la ei :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Aprilie 07, 2014, 05:43:07 p.m.
Am frineee!!!
Imediat ce am ridicat masina am iesit pe centura si le-am dat foc putin. Acum discurile si placutele par imperecheate, frinele prind imediat ce ating pedala (cind am luat masina inca erau sanie).

Se pare ca problema venea de la culisorul etrierului dreapta-fata care era blocat. Am dedus ca probabil frinam doar cu discul stinga motiv pentru care se supraincalzea si a ajuns sa se decaleasca/ovalizeze cind a prins asta iarna ceva apa inghetata/zapada si s-a racit brusc.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Aprilie 07, 2014, 05:51:53 p.m.
Franai probabil cu stanga fata si interiorul discului dreapta :)
Am patit-o si eu la VOLVO, dar la mine s-au gripat placutele in etrier, nu culisorul... Ma miram eu de ce naiba discurile fata sunt lucioase si alea pe spate pline de rugina :))
Sa le tocesti cu placere ! ;D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Aprilie 16, 2014, 08:44:30 a.m.
Dupa ce-am instalat frinele noi am fost pe centura si le-am dat foc. Masina frina bine si inainte insa acum forta de frinare la apasari mici ale pedalei este mult mai mare, iar la apasari puternice la viteze mari frinarea este mult mai violenta.
Cu ocazia vizitei in service pentru rezolvarea frinelor a disparut subit si clampanitul puntii fata care credeam ca e de la amortizoare. E posibil ca partea blocata a etrierului sa fi facut acel zgomot? Alta operatiune a presupus demontarea si remontarea scutului din plastic din fata, insa asta s-a mai dat jos si cu alta ocazie si nu a avut vruen impact...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Alex din Aprilie 16, 2014, 08:48:45 a.m.
Pai da, daca un culisor era blocat, putea sa iti bata, cum sa nu.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Aprilie 28, 2014, 09:39:47 p.m.
Am si eu o mare rugaminte la tine , cand o sa ai motorul curat , am si eu nevoie de o poza la rezolutie foarte mare 12 -18 MP , parca ai Brabus si ai capacul ala rosu, daca se poate te rog sa imi cuprinzi exact toata gaura capotei si poza sa fie facuta cat mai perpendicular pe motor fara a intra capota in cadru. Promit ca dupa ce termin ce am de facut iti spun la ce imi trebuie ! E surpriza . Mersi mult de tot !

Trimis de pe al meu Vodafone Smart Tab III 10 folosind Tapatalk

Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 01, 2014, 10:19:40 a.m.
La mine motorul e in permanenta curat... singura problema e ca nu am cum sa-ti fac o poza la rezolutia asta, si telefonul meu stie  doar 5MP iar al nevestii stie 8MP insa e varza si se blocheaza uneori. Voi incerca, daca nu fac o poza de ansamblu si inca vreo citeva mai mici pe sectiuni.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: bobilu din Iunie 01, 2014, 11:35:37 a.m.
Pai, daca ai nevoie de rezolutie mare, iti recomand un aparat pe film. Iti garantez o rezolutie excelenta, in comparatie cu cel digital.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cypi26 din Iunie 01, 2014, 02:45:12 p.m.
NU,,,vreau sa te supar dar daca te gandesti in viitor sa vanzi masina....vreau sa o cumpar eu.....tot o vad in Tudor ziua si ... ;D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 01, 2014, 04:26:53 p.m.
cypi26: in functie de oferta pot negocia cu nevasta'mea :) Insa am bagat prea multi bani in masina asta, merge prea bine si valoarea ei de piata e prea mica incit sa merite pentru mine s-o vind sau pentru altcineva s-o cumpere.

bobilu, smena 8-ul si zenit 11-ul le-am vindut acum aproximativ 22 de ani... nu mai am de unde lua aparat cu film si nici nu cred ca e cazul in situatia de fata.

Oacky, in 2 ore ai pozele, sa se mai potoleasca vintul si sa ma mai lase fii'mea in pace.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 01, 2014, 07:14:28 p.m.
Habar nu am ce-a iesit si cit iti va folosi, dar iata:

(http://s4.postimg.org/p6tz8vgw9/DSC07050.jpg) (http://postimg.org/image/p6tz8vgw9/)(http://s4.postimg.org/ey1i31suh/DSC07051.jpg) (http://postimg.org/image/ey1i31suh/)(http://s4.postimg.org/ybxqozux5/DSC07052.jpg) (http://postimg.org/image/ybxqozux5/)(http://s4.postimg.org/wlepnide1/DSC07053.jpg) (http://postimg.org/image/wlepnide1/)
(http://s4.postimg.org/y5omznb61/DSC07054.jpg) (http://postimg.org/image/y5omznb61/)(http://s4.postimg.org/r16tqm3wp/DSC07055.jpg) (http://postimg.org/image/r16tqm3wp/)(http://s4.postimg.org/kq1ma72o9/DSC07056.jpg) (http://postimg.org/image/kq1ma72o9/)(http://s4.postimg.org/yxrayufd5/DSC07057.jpg) (http://postimg.org/image/yxrayufd5/)

Cipy26: daca ai 7k EUR de dat pe un 44 Brabus parerea mea e sa mai imprumuti inca 2-3k EUR si sa iei o dintr-asta:

(http://s4.postimg.org/ha9i0n5ft/DSC07058.jpg) (http://postimg.org/image/ha9i0n5ft/)(http://s4.postimg.org/6m5r1svgp/DSC07059.jpg) (http://postimg.org/image/6m5r1svgp/)(http://s4.postimg.org/tq67udyrt/DSC07060.jpg) (http://postimg.org/image/tq67udyrt/)

Daca vrei masina cretina atunci asta e raspunsul, Smart 44 e destul de slab (planetare, cutie, suspensie, plasticaraie din interior), singurul lui atu fiind puterea versus greutatea.
Ambele pot fi masini de familie rezonabile (am fost si cu smart-ul la mare in bulgaria cu copil si bagaje pentru toti 3 pentru 2 saptamini) si ambele pot constitui o surpriza pe sosea (latura noastra vanitoasa totdeauna se va gindi si la acest aspect).
Diferenta e ca dupa ceva investitii intr-o mazda 3 mps (care deja vine mai isterica din fabrica decit un 44Brabus), cam cit am bagat eu in ultimul an in gindacul asta de smart forFour (si inca nu s-a terminat), poti ajunge pe teritoriul de acceleratie (macar pentru 80-120 si 80-180) al unor animale serioase precum bmw m3, nissan gt-r mk1, lexus is-f, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=V4Co8D1AdzY


Titlu: Re: Cumpar pentru Fortwo 2001 cdi
Scris de: cypi26 din Iunie 01, 2014, 07:50:42 p.m.
Pai asta e si ideea,,,,sa te bucuri si sa faci uimita multa lume de ce poata un smart. Din lista enumerata mai jos la acele masini minune,,,sunt deja multi cocalari pusi cu funduletul pe capota si etaleaza marele tricou alb si stramt de 5 ron. Prefer sa investesc intr-un smart pt raportul de greutate, care cu ceva  cai turbati fac de reas multe masini.
Poate ne intalnim la un test cu fortwo sa vezi cate masini fac deras cand urc Bucium la noi
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 01, 2014, 09:36:29 p.m.
Daca vrei putem muta discutia in alta parte insa un 42 de 70cp si 800kg e cam tot una cu o compacta de 100-110cp si 1250-1350kg, daca ambele masini au doar sofer, si doar pina pe la 70-80kmph. Daca adaugi si pasageri 42-ul va suferi mult mai mult.
44-ul Brabus insa ofera surpriza si-o mai si implineste, la modul ca si dupa "celalalt" sofer se trezeste si percuteaza ramine cu o privire dezamagita in bord.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cypi26 din Iunie 01, 2014, 09:53:56 p.m.
Gresesti.... fortwo anii 98-2007 are 6 viteze pt innainte unde poti sa te joci bine la cuplu si turatii, ....motoarele ajung real in 6000 de turatii iar pt stabilitate in curbe.....unde o masina balabusta franeaza tu accelerezi si treci de el.....evident pana la o portiune dreapta unde ramai in urma...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cypi26 din Iunie 01, 2014, 10:12:06 p.m.
Ne mai auzim.... ;) tot am sa fac o nebunie pe un fortwo....
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 02, 2014, 12:20:57 a.m.
Eu vorbesc de acea situatie in care cineva intr-o compacta de care ziceam merge la fel/in acelasi stil alert ca si tine.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Iunie 02, 2014, 04:08:55 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Eu vorbesc de acea situatie in care cineva intr-o compacta de care ziceam merge la fel/in acelasi stil alert ca si tine.

Impartasesc parerea lui mituc , 44 BRABUS ofera surprize placute , ati fi uimiti dar chiar si un 44 cu motor de 1.1 sau 1.3 ofera surprize placute !
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 02, 2014, 04:14:26 p.m.
Oacky, te rog sa-mi spui daca-s utilizabile pozele. Daca nu atunci mai pot face miine un set, ca si-a luat nevasta'mea galaxy S5 si ala face poze mai bune pina si decit fac eu cartofi prajiti.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Iunie 02, 2014, 04:17:24 p.m.
Astept sa gasesc un meserias in photoshop sa vedem ce zice !
 

Ms mult !

P.s. drive safe ;)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Iunie 02, 2014, 04:37:28 p.m.
You are not allowed to view links. Register or Login
Oacky, te rog sa-mi spui daca-s utilizabile pozele. Daca nu atunci mai pot face miine un set, ca si-a luat nevasta'mea galaxy S5 si ala face poze mai bune pina si decit fac eu cartofi prajiti.

Omu zice asa : poza sa fie cat mai centrata si sa fie prinsa toata marginea capotei ,sa nu fie exact perpendicular  pe motor ci undeva la 45 grade si fara umbre pe motor - rezolutie cat mai mare ! MS
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Midnight Caller din Iunie 02, 2014, 04:50:30 p.m.
Oacky, nu-mi spune, vrei sa faci asa ceva ?

(http://www.stanceiseverything.com/wp-content/uploads/2009/07/showcivic3.jpg)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Iunie 02, 2014, 04:52:33 p.m.
APROXIMATIV  dar sa nu mai spui la nimeni ok ?

p.s. ai stricat  TOT !

You are not allowed to view links. Register or Login
Oacky, nu-mi spune, vrei sa faci asa ceva ?

(http://www.stanceiseverything.com/wp-content/uploads/2009/07/showcivic3.jpg)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Bhaal din Iunie 02, 2014, 05:17:01 p.m.
Ar trebui o poza completa nu pe bucati si o rezolutie buna (pot face o transformare in vector dar tot recomand o rezolutie buna ca sa iasa frumos).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: bobilu din Iunie 02, 2014, 06:58:40 p.m.
3D printing?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 03, 2014, 09:57:20 a.m.
Ok, deci vrei si capota... initial am inteles ca vrei doar compartimentul motor cu cit mai putin posibil din capota. Incercam...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: oacky din Iunie 03, 2014, 11:27:30 a.m.
Doar marginea .... ma refer centrata poza cu capota deschisa in asa fel incat sa se vada pozitia exacta a motorului !!

You are not allowed to view links. Register or Login
Ok, deci vrei si capota... initial am inteles ca vrei doar compartimentul motor cu cit mai putin posibil din capota. Incercam...
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 27, 2014, 12:29:00 p.m.
Azi am inlocuit o sufa rupta la minerul portierei soferului. Mi-a luat cam o ora jumate cu tot cu sters interiorul, sters urmele de chestii de pe portiera si oglinda, etc.

Multumiri lui cypi26 pentru piese si demonstratia initiala (btw, am reusit sa scot usor usa de pe ghidajul ala, insa a fost mai complicat de pus la loc, fara o surubelnita cu cap plat n-am putut si chiar si asa au ramas multe bucati din manusa de latex prinse pe acolo :) ).

E posibil in curind sa-mi trebuiasca o caseta de directie, partea stinga piriie cind se incalzeste si apare sarcina pe ea (de exemplu la un viraj la dreapta fie unul strins, fie impreuna cu frinare).

Probabl in maxim 2 saptamini vom avea 99k.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 30, 2014, 07:44:50 p.m.
Pentru ca unul dintre proprietarii anteriori ai masinii aparent a avut ciine si pentru ca probabil si altii nu au fost tocmai decenti in comportamentul fata de aceasta masina, am decis sa-i schimb minerele interioare. Cum insa 44 Brabus are o culoare la minere pe care nu am gasit-o la nici un 44 dezmembrat am mers si am facut vopsea la cod si m-am apucat singur de mesterit.

Intii am achizitionat niste minere pentru portierele fata pe care sa experimentez. Cu ce: primer pentru plastic, vopsea argintie la cod (standox), si lac (mazda FTW):
(http://s29.postimg.org/tapocaycz/IMAG1573.jpg) (http://postimg.org/image/tapocaycz/)(http://s29.postimg.org/hhwgltrar/IMAG1577.jpg) (http://postimg.org/image/hhwgltrar/)

Am folosit un tub spray gol (era cu gaz/aer comprimat) ca si suport pe care am fixat minerul cu banda adeziva:
(http://s29.postimg.org/sdnuh6c8j/IMAG1574.jpg) (http://postimg.org/image/sdnuh6c8j/)(http://s29.postimg.org/qx7qlajxv/IMAG1575.jpg) (http://postimg.org/image/qx7qlajxv/)

Si o sacosa de hirtie in care imi dau cu spray filtrele K&N. Nu uitati nici de protectie:
(http://s29.postimg.org/g7u1t184z/IMAG1576.jpg) (http://postimg.org/image/g7u1t184z/)(http://s29.postimg.org/cpi1wn78z/IMAG1578.jpg) (http://postimg.org/image/cpi1wn78z/)

Miner revopsit linga minerul de pe masina (e al doilea miner vopsit, celalalt era dus in masina, de aia cel revopsit era de la o portiera iar cel original era de la alta:
(http://s29.postimg.org/xwqdye99v/IMAG1579.jpg) (http://postimg.org/image/xwqdye99v/)(http://s29.postimg.org/fem1e5rhv/IMAG1580.jpg) (http://postimg.org/image/fem1e5rhv/)(http://s29.postimg.org/k1s3fxeur/IMAG1581.jpg) (http://postimg.org/image/k1s3fxeur/)(http://s29.postimg.org/6anmdppwz/IMAG1582.jpg) (http://postimg.org/image/6anmdppwz/)

Minerul de pe masina:
(http://s29.postimg.org/sb3yuc8kz/IMAG1583.jpg) (http://postimg.org/image/sb3yuc8kz/)(http://s29.postimg.org/s4uv4zotv/IMAG1584.jpg) (http://postimg.org/image/s4uv4zotv/)(http://s29.postimg.org/ndqe986lv/IMAG1585.jpg) (http://postimg.org/image/ndqe986lv/)(http://s29.postimg.org/75erdhn5f/IMAG1586.jpg) (http://postimg.org/image/75erdhn5f/)

Minerul revopsit linga cel de pe masina - diferente de luciu/granulatie/uzura:
(http://s29.postimg.org/vkmzejm2b/IMAG1587.jpg) (http://postimg.org/image/vkmzejm2b/)(http://s29.postimg.org/adj8qj9f7/IMAG1588.jpg) (http://postimg.org/image/adj8qj9f7/)(http://s29.postimg.org/r3umfv7ub/IMAG1589.jpg) (http://postimg.org/image/r3umfv7ub/)

...Si minerul vopsit pus la locul sau:
(http://s29.postimg.org/f4j48k29f/IMAG1590.jpg) (http://postimg.org/image/f4j48k29f/)(http://s29.postimg.org/w3s2ntdgz/IMAG1591.jpg) (http://postimg.org/image/w3s2ntdgz/)

La vopsire am dat pe un miner 4 straturi si le celalalt 6 straturi de vopsea (din cauza unei imperfectiuni, ieri a batut vintul si mi-a bagat prin sita de la geamul de la balcon o scama), si respectiv doua straturi de lac.

Acum am luat in casa si minerele de pe spate sa le repar. La astea nu mai am nimic de schimb, va trebui sa le dau cu glasspaper sa le netezesc cit pot, sa iau din vopseaua actuala cit pot, si apoi sa le vopsesc eu. Apoi voi continua cu minerele de actionare a deschiderii din interior a usilor, daca ma prind cum sa le scot safa sa scap sufa aia in portiera :)

WIN.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cypi26 din Iunie 30, 2014, 07:47:36 p.m.
 :D cred ca la modelul venit acum.....se potriveau culorile.....dar felicitari ;D
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iunie 30, 2014, 07:51:58 p.m.
de acum m-am apucat de mesterit singur :) Insa am de rezerva o bila dintr-aia de la un aerator central care va fi mai complicat de vopsit. Ma rog,mai complicat de atit va fi de scos, deci daca stric ceva stiu unde sa vin inainte sa ma zvirle nevasta'mea de la etaj prin plasa de tintari cu sprayuri cu tot :)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: cypi26 din Iunie 30, 2014, 07:57:27 p.m.
Incerc maine sa desfac bordul la forfour.....poate ne bagam la o lucrare ;)   sau studiu....
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 11, 2014, 08:48:07 p.m.
Azi am facut un test 0-100 cu gindacul. A iesit cam 6.5, 100Kmph atingindu-se la capatul treptei a doua (cam 107-110Kmph pe vitezometru, putin peste 6500rpm pe turometru). Acuma, cum aflu daca e chipuit, ca sa-mi iau si asta din gind? Ii pun pe astia de la reprezentanta sa scormoneasca in ECU si sa-mi spuna daca checksumul softului se pupa cu ceva de fabrica?
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 21, 2014, 01:27:40 a.m.
Nu stiu citi dintre voi cunosc sau folosesc produse pentru tratarea caroseriei sau a geamurilor masinii, dar iata un exemplu despre cum se vede din masina printr-un geam tratat cu un produs hidrofob (Aquapel):

http://www.youtube.com/watch?v=61mcrr2g8wA

Acelasi produs este aplicat si pe geamurile laterale, pe trapa de sticla si pe luneta. Folosesc acest produs cam de 5 ani. Geamurile sint mai usor de curatat si vara si iarna iar pe ploaie sau umezeala dupa o singura actionare a stergatoarelor (daca este nevoie) parbrizul sau luneta ramin bec.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Iulie 26, 2014, 05:09:07 p.m.
Azi am schimbat incuietoarea usii pasagerului fata care mi-a facut peri albi in ultimile aproximativ 9 luni. Incuietoarea de pe masina nu mai raminea in pozitia inchis, cind miscam clepusul ala in sus nu mai facea click ci revenea. Am s-o desfac sa vad daca e ceva evident si poate o repar.

La orice faceti pe la incuietori, cel mai nasol e de dat fata portierei la o parte. Dupa aia e usor. Partea grea incepe iar cind trebuie pusa fata portierei la loc :)

(http://s15.postimg.org/ux74lkbpz/IMAG1697.jpg) (http://postimg.org/image/ux74lkbpz/)(http://s15.postimg.org/nv96zd847/IMAG1698.jpg) (http://postimg.org/image/nv96zd847/)(http://s15.postimg.org/i9mrvb7fb/IMAG1699.jpg) (http://postimg.org/image/i9mrvb7fb/)

(http://s15.postimg.org/dp0lgdnpz/IMAG1700.jpg) (http://postimg.org/image/dp0lgdnpz/)(http://s15.postimg.org/jneeqm6on/IMAG1701.jpg) (http://postimg.org/image/jneeqm6on/)(http://s15.postimg.org/j1pfuibmf/IMAG1702.jpg) (http://postimg.org/image/j1pfuibmf/)

Sper cu ocazia asta ca mi-am rezolvat si un greiere pe la tweeterul din portiera pasagerului si respectiv aliniat fata de portiera cu orificiul de scurgere din dosul portierei, sa nu-m mai ramina apa acolo. Am scos si aproximativ 100 de grame de pamint din portiera dar orificiile nu erau infundate.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 01, 2014, 11:23:33 p.m.
(http://s28.postimg.org/oiet5rtbt/IMAG1753.jpg) (http://postimg.org/image/oiet5rtbt/)
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 20, 2014, 09:01:23 a.m.
Ieri am facut un schimb de ulei in alta aprte decit la reprezentanta. Am zis ca am si filtru de ulei, si uleiul, si filtrul de aer,  parca e cam ciudat sa ma duc la mercedes cu toate consumabilele. Datile trecute nu mi-a placut de fiecare data ce ulei mi-au pus asa ca am luat niste redline 0w40.
Cu ocazia asta am rugat mecanicul de acolo sa-mi verifice puntea fata dupa ce la reprezentanta mercedes pe parcursul a mai mult de un an si dupa inlocuiri de bielete, amortizoare, flanse amortizor de 2 ori, etc, mi s-a spus ca totul e in regula iar eu tot aveam zgomote. In plus cind am facut echilibrarea de roti am tras eu de roata stinga si am simtit ca nu sta cum ar trebui. Ei bine, pivotul de pe stinga are un joc destul de mare, atit de mare incit risca sa strice si planetara. Cum de nu au vazut cei de la mercedes o chestie pe care si eu am reusit s-o simt cu masina ridicata nu stiu, dar cu privire la masina asta ar fi a doua idee preconceputa cu care ma trimit la plimbare sau ma pun sa iau piese aiurea:
1. galeria de evacuare sparta si miros de gaze in habitaclu, pina nu am dat peste un nene la ei care a fost dispus in sfirsit la rugamintile mele sa dea scutul termic jos tot eram pus sa cumpar toba finala (indoita de unul dintre posesorii pe care i-a avut masina in germania);
2. si situatia asta, "domnule..., e o suspensie rigida, mai are ceva zgomote in comparatie cu altele, asa e ea", in conditiile in care la masina "cealalta" am o suspensie incomparabil mai rigida si aftermarket, cu mai putine zgomote.

Asadar aghe' astept sa iau brat nou cu pivot bun.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Razvan.M din Septembrie 24, 2014, 10:50:45 a.m.
Felicitari pentru staruinta. Ma bucur cand mai vad/aud de oameni asemeni tie.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 24, 2014, 09:23:03 p.m.
Merci!

Azi am achitat suma pentru doua brate inferioare, luni scapam de clampanit si piriiala puntii fata. Sper definitiv, presupunind ca la cit am mers cu bratul ala asa nu a fost afectata planetara (care ar fi inca vreo 1400RON, adica nasol de scumpa).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Septembrie 29, 2014, 11:18:20 p.m.
Gata! S-au terminat zgomotele puntii fata! Dupa mai mult de un an jumate de mers la reprezentanta in mod consecvent pentru cea mai mica chichita.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 23, 2014, 11:44:26 a.m.
Azi am schimbat iarasi stergatoarele. Cele vechi nu erau coapte chiar daca cel de pe partea pasagerului avea aproape un an si cel de pe partea soferului vreo 7 luni. Pentru ca nu am mai gasit de 18" pentru pasager am luat de 19. Am repozitionat bratul stergatorului putin mai sus ca sa nu dea in margine si respectiv in protectia de plastic pentru scurgere si cam aia e. WIN.

(http://s30.postimg.org/kud0bkeot/IMAG1887.jpg) (http://postimg.org/image/kud0bkeot/)(http://s30.postimg.org/npq3ifiot/IMAG1888.jpg) (http://postimg.org/image/npq3ifiot/)(http://s30.postimg.org/juratlowt/IMAG1889.jpg) (http://postimg.org/image/juratlowt/)

Pozele sint facute dupa ce le-am facut o proba.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 25, 2014, 09:33:01 a.m.
Gindacul a implinit 102k km si joi l-am pus inapoi pe rotile de iarna. ITP-ul l-a luat cu brio luni.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: warzanelu din Octombrie 25, 2014, 06:30:03 p.m.
Spune-mi si mie te rog ce flanse de amortizor ai pus,cat au costat si cum sunt.ms frumos
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Octombrie 25, 2014, 09:04:47 p.m.
Am pus flanse OEM, cred ca au fost vreo 150RON pe ambele parti cu tot cu rulmentul ala care nu e rulment, e mai mult un cauciuc, plus flansa de metal.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Noiembrie 18, 2014, 09:48:18 p.m.
Gindacul azi a ajuns la 103k si merge din ce in ce mai bine. Tratamentul pentru iarna al caroseriei (pe care-l faceam eu odata la 4-6 saptamini cind era cald, de data asta a trebuit sa apelez la un salon de detailing) tine toate chestiile departe de vopsea pe vremea asta ciudata. Azi dupa un simplu jet a ramas bec, i-am dat si o spuma doar preventiv (s-a inceput clatirea imediat dupa ce s-a terminat de dat).
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: Florin Lamba din Ianuarie 04, 2018, 03:17:59 p.m.
salutare,

ma intereseaza un 44 2004-2006 , exista sistem de fixare scaun copil cu ISOFIX ? sau se poate achizitiona si monta dupa ?

exista ISOFIX ?

Daca da , imi putei da ceva detalii /poze.

Multumesc.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 21, 2018, 10:20:59 a.m.
Al meu are isofix, banuiesc ca si altele au.
Insa e cam de 2ROL sa bagi intrebari dintr-astea generale si cu raspunsuri la o cautare pe google distanta in jurnalul de bord al unui coleg de forum.
Titlu: Re: Gindacul cu 8 roti
Scris de: mituc din Februarie 21, 2018, 10:34:23 a.m.
Ok, ca tot n-am mai postat de o vesnicie pe aici dupa crashul epic al forumului de acum citiva ani...
Intre timp gindacul a ajuns pe la 152k km si la un moment dat a primit un update de soft ECU de la 177 la 195cp. In rest nimic notabil, e o masina destul de rezistenta asa ca atit interiorul, exteriorul cit si partea mecanica se prezinta in stare excelenta cu intretinerea corecta.